2019上海車展中，東風標致508L 插電混動版正式亮相。新車與燃油版設計差別不大。新車搭載基于1.8T發動機的插電式混動系統，汽油發動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。據悉，新車純電模式下NEDC續航里程達到50km。
外觀方面，新車與燃油版車型的設計非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設計細節很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，仿佛獠牙一般。
新車側身線條流暢，近似溜背的設計令其看上去更顯動感。不過，國產燃油版508L取消了掀背設計及無框車門，估計插電混動版也不能幸免。值得一提的是，在車身左側后方的三角窗下面，多了一個開口，充電從這里可以為車輛充電。
車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設計的“獅爪式”LED尾燈，與標致品牌的家族式設計風格形成了統一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。仔細觀察，還可以發現尾部下方倒車燈區域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設計上的一點差別。
動力方面，新車搭載基于1.8T發動機的插電式混動系統，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據官方的描述，新車純電模式下NEDC續航里程將達到50km。
標簽：標致標致508L 2022款 360THP 手自一體 先鋒版 2022款 360THP 手自一體 駕趣版 2022款 400THP 手自一體 駕控版
在2019年上海車展前夕東風風神D53正式發布該車基于CMP平臺打造定位于一款緊湊型車新車的外觀造型頗具辨識度采用了溜背式的車身設計使整車具有較強的視覺沖擊。新車的前進氣格柵并沒有采用全封閉式而是使用了一個鍍鉻條連接車頭LOGO和左右前大燈
1900/1/1 0:00:002019上海車展上東風風神AX7參數詢價FCV正式亮相最大的亮點在于動力采用一套氫燃料電池系統。外觀方面全新AX7FCV保持了普通車型的外觀設計外觀上并無明顯區別。同時新車在外觀采用了部分藍色的裝飾同時采用了藍色的車標以突顯新車的特殊身份
1900/1/1 0:00:002019上海車展上東風風光為我們帶來了新款東風風光580。新款車型的前臉和尾部經過了重新設計并且還換裝6AT變速箱。新款東風風光580的車頭相比現款車型更加精致橫向鍍鉻格柵搭配小巧精致的LED大燈看起來更加精神
1900/1/1 0:00:00在2019上海車展上東風本田思銘XNV純電動概念車正式亮相。該車將是繼廣汽本田理念VE1之后本田SportEV系列產品的第二款車型其基于東風本田XRV打造并搭載純電動動力系統。今年年內新車的量產版車型將發布并正式上市
1900/1/1 0:00:00在2019上海車展上東風SharingVAN概念車正式發布。SharingVAN移動出行服務平臺由東風汽車集團有限公司技術中心研發團隊打造此前該車已經在國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心正式亮相
1900/1/1 0:00:00在2019上海車展上大通V80參數詢價PLUS正式發布。與現款車型相比新車搭載全新動力20T單增壓柴油發動機。外觀方面上汽大通V80PLUS在造型上維持了V80車型的造型設計使用方正的設計語言看上去十分簡潔
1900/1/1 0:00:00
汽車導航