日前，我們從海外媒體處獲悉了一組數據，數據展現了在過去的2021年，世界各個國家銷量最好的車型，美國市場偏愛皮卡、歐洲市場流行兩廂掀背車、德國人究竟喜歡哪些車型？東歐和西歐的汽車市場都有哪些區別？數據將會帶給你答案。
在過去的一年里，雖然疫情、芯片短缺、產能問題對汽車市場的銷量表現造成了一定的影響，不過，各個國家和地區消費者的需求似乎并沒有發生變化，對于很多比較具備代表性的國家和地區來說，熱門車型的銷量表現依舊出眾。
在美國汽車市場，皮卡車型依舊是“王者”級別的存在，福特F系列(參數|詢價)皮卡延續著自身的傳奇表現，據motor1.NUMBERS統計，2021年，福特F系列皮卡的總銷量達到了726004臺；位列第二和第三名的車型分別為道奇RAM和雪佛蘭索羅德。
在德國汽車市場，“國民品牌”大眾依舊牢牢掌控著汽車市場的節奏，可以看到，全新一代高爾夫上市后有著非常出色的表現，處于遙遙領先的位置，而大眾T-ROC和Tiguan的銷量表現則比較接近，均為5萬+臺。
在英國市場，新車沃克斯豪爾Corsa以超過4萬臺的成績奪魁，緊隨其后的為特斯拉Model 3和MINI，這也是登上領獎臺的為數不多的純電動車型之一。
對于講究情調的意大利人來說，兩廂小車不僅僅更符合他們的調性，同時也比較適合在狹窄的城市道路內形式，因此我們可以看到，在意大利市場，兩廂小車有著非常高的熱度，菲亞特Panda、菲亞特500等經典車型依舊是他們的最愛。
和意大利、英國市場比較相似，法國市場同樣對“自主品牌”比較感興趣，標致208榮登榜首，緊隨其后的是雷諾Clio，而第三名則為達契亞Sandero車型，三款車型的銷量差距并不大，競爭比較激烈。
拉達依舊是俄羅斯國內市場的霸主，拉達Vesta/Granta車型的銷量表現均超過了11萬臺，定位比較入門的起亞銳歐車型同樣取得了非常不錯的銷量成績，
而在土耳其市場，銷量比較不錯的同樣為轎車產品，可以看出，東歐國家的消費者似乎已經不存在對于兩廂掀背小車的執念，更加實用的三廂車是更多家庭用戶的選擇。
而在巴西、阿根廷等南美國家，皮卡車型的熱度是比較高的，豐田Hilux、大眾Amarok、菲亞特Strada等工具屬性比較強的皮卡車型銷量不錯。此外，對于家庭用戶來說，兩廂小車、三廂家轎的熱度似乎比較接近，并沒有什么明顯的偏好。
2021 各國家和地區汽車總銷量國家銷量
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版MINIMINI 2023款 1.5T ONE
據《日本經濟新聞》報道日本電裝將在中國建設新能源汽車零部件新工廠。總投資額達到20億元預計在2021年投產。這是電裝為應對世界最大純電動汽車市場中國的需求增長預計零部件的供應將擴大至日本汽車廠商等。據悉電裝廣州公司與廣州政府近期就建設工廠達成協議
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