據外媒報道，一份車規級攝像頭市場分析報告的數據顯示，預計到2025年車規級攝像頭市場的市值將超過190億美元。在未來數年內，車規級攝像頭的發展會迎來諸多挑戰，業內核心企業都在積極尋找新出路。
車規級攝像頭被視為尚未引起注意、遠離主流的垂直產業，不過現在車規級攝像頭已逐漸地在市場潛力巨大的全球交通領域內站穩腳跟。FLIR公司曾推出一款車規級遠紅外熱感攝像頭，該產品被應用到自動駕駛測試車輛中。事實證明，車規級攝像頭行業正在不斷迎合自動駕駛時代汽車愛好者和專業人士的需求，未來該類產品將進一步助推自動駕駛技術向一體化整合的方向推進。
隨著初創企業推出了功能更強、技術更卓越的車規級攝像頭后，主流車企和汽車零部件企業開始設法降低該類攝像頭的成本，這些舉措有助于振興車用級攝像頭市場，提升規模。
美國交通部NHTSA曾發布過強制性法規，要求凡是車重低于1萬磅的美國在售新車必須配置一款后視攝像頭，該項規定自2018年5月起執行。
盡管全球都在見證自動駕駛技術及ADAS系統的迅速崛起，但車規級攝像頭的運用方式仍然讓用戶為隱私問題感到隱憂。需要注意的是，近九成惡性交通事故的發生都是由于駕駛員的不當駕駛習慣導致的，而諸如車用級攝像頭這類ADAS系統有助于規避這類事故，從而挽救成千上萬條生命。
在這樣的背景下，發達國家和新興國家的汽車監管機構不僅要制定相關強制性法規，要求車輛安裝后視攝像頭，還要努力為用戶提供培訓，告知這類設備的正確使用方式。
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