日前，東風標致官方宣布，在廣州車展期間，標致508L PHEV將正式上市。新款標致4008(參數|詢價)/5008也將正式亮相，作為中期改款車型，上述兩款新車外觀有所調整，采用標致品牌全新鋒銳設計語言。
『標致508L PHEV』
標致508L PHEV曾在2019年上海車展上正式亮相，從外觀上看，其造型與燃油版車型差距不大，依舊采用點陣式進氣格柵和獠牙狀日間行車燈，看上去極為兇猛。從側面看，新車線條流暢，車身后方三角窗下的充電口彰顯了其新能源車的身份。從車尾看，新車在倒車燈區域的長度相比燃油版車型更長。
動力方面，508L PHEV將搭載基于1.6T發動機而來的插電式混動系統。根據官方數據，新車綜合續航里程可達到880km，百公里油耗1.6L，新車純電模式下的NEDC續航里程可達到56km。
『配圖為海外版新款3008』
新款標致4008則基于海外版標致3008打造而來，而新款標致5008則與海外版5008基本保持一致。相比于現款車型，這兩款新車都采用了標致品牌全新鋒銳設計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標致品牌全新獅徽LOGO。
『配圖為海外版新款5008』
從動力上看，新款標致4008/5008將沿用現款車型動力。作為參考，現款標致4008搭載搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米與300牛·米，傳動系統將匹配6速與8速手自一體變速箱。插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統，系統綜合功率301馬力，最大扭矩為520牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
而現款標致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱。
編輯點評：
在疫情的影響下，神龍汽車并沒能在2020年實現復興。根據乘聯會公布的數據，2020年前10個月，該企業累計銷量為3.8萬輛，同比下滑62.7%。為了進一步振興銷量，神龍汽車在10月24日發布了升級后的“元+”計劃，承諾將改變“頂配以下皆丐版”的歷史；推出7天退換車、1年保價、5年質保、降低維保價格、不滿意就免單等多個利好消費者的政策；以及加速投放新產品等。
而在廣州車展登臺的這三款車型，都可以看做神龍汽車“元+”計劃中的重磅車型，它們決定著這家企業能否在2021年扭轉頹勢。對于這三款車和神龍汽車的未來，你看好么？
標簽：標致標致508L PHEV 2021款 1.6T 手自一體 插混駕控版 2021款 1.6T 手自一體 插混科技版標致508L 2022款 360THP 手自一體 先鋒版
日前觀致汽車發布了其全新概念車SUPEREV的最新效果圖這款車是觀致與科尼賽克合作打造的產品官方將其定位一款純電動超跑其0100kmh加速時間在3秒之內新車將會在4月開幕的上海車展上正式亮相
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