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46.88萬起 奧迪運動家族多款新車上市

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時間:1900/1/1 0:00:00

   2020年10月20日,奧迪運動家族多款新車正式上市,其中的主角,當屬新款RS 4 Avant和新款RS 5(參數|詢價)家族,其中新款RS 4 Avant共推出1款車型,售價為81.28萬元;新款RS 5家族共推出2款車型,售價為83.68-85.98萬元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市,其中新款S4共推出1款車型,售價為46.88萬元;新款S5家族共推出3款車型,售價為61.98-70.88萬元;全新S6共推出1款車型,售價為92.98萬元;全新S7共推出1款車型,售價為100.98萬元。新車售價詳見下表:

新款奧迪RS系列 指導售價車型售價新款奧迪RS 4 Avant81.28新款奧迪RS 5 Sportback83.68新款奧迪RS 5 Coupe

85.98

新款奧迪S系列 指導售價車型售價S4 Limousine46.88S5 Sportback61.98S5 Coupe61.98S5 Cabriolet70.88S6 Limousine92.98S7 Sportback100.98

● 新款奧迪RS 4 Avant/新款RS 5 Coupe/新款RS 5 Sportback

  新款奧迪RS 4 Avant、RS 5 Coupe和RS 5 Sportback,可以算是目前在售車型的中期改款,就像新款RS 4 Avant改用了奧迪A4中期改款的外觀設計,當然在諸多運動套件的幫助下,新款RS 4 Avant的外觀可要比普通的奧迪A4犀利不少。同時獨特的“瓦罐”身型,也注定了RS 4 Avant的獨特存在。

『新款奧迪RS 4』

  另一邊新款RS 5,也是對外觀設計作了修改,比如更新了LED日間行車燈的樣式,在六邊形格柵上方增加了致敬經典的三段式進氣口。新款RS 5在外觀方面的變化幅度要比新款RS 4 Avant小一些,不過依然提供Coupe和Sportback兩種車身形式供消費者選擇。

『新款奧迪RS 5』

  新款RS 4 Avant和RS 5的內飾變化就非常有限了,依然使用大量的Alcantara材質搭配真皮及碳纖維裝飾,以此來營造出濃厚的運動氛圍。而在動力方面,新款RS 4 Avant和RS 5也繼續搭載現有的2.9TFSI V6雙渦輪增壓發動機最大功率:331千瓦,最大扭矩:600牛·米。傳動部分,匹配的是8速手自一體變速箱,并且帶有quattro四輪驅動系統。

● 新款奧迪S4/新款奧迪S5/全新奧迪S6/全新奧迪S7

  此次發布會中,價格相對親民的奧迪S家族同樣也有多款新車上市,其中新款S4和S5亦是現有車型的中期改款車型,兩車的外觀設計均融入了最新的家族設計元素,內飾變化不大;此外新款S5繼續提供四門轎跑、雙門硬頂和雙門敞篷三種車型結構供選擇。動力方面,新款S4和S5也繼續搭載現有的3.0TFSI V6發動機,最大功率354馬力,峰值扭矩為500牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。

『新款奧迪S4』

『新款奧迪S5敞篷版』

  而全新奧迪S6和S7則是基于全新一代A6/A7打造而來,外觀在原有全新設計的基礎上再作運動化處理,雖不及RS那般夸張,但也足夠傲視群雄。內飾也是保留普通版車型的設計,只是改用了一些凸顯運動的元素或材質,并增加專屬的S徽標。

  引進國內的奧迪S6和S7將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機,搭配48V輕混系統,最大功率可達450馬力,峰值扭矩為600牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱并配備quattro四驅系統。

●新車背景

  關于以上新車的背景,相信不用我說太多,大家都懂的。以RS為代表的奧迪運動車型,有著其忠實的擁簇,亦是諸多車迷心中的Dream Car,同時在國內銷售的RS 4 Avant,又因其“瓦罐”身型深受旅行車愛好者的偏愛。如果預算達不到RS的水平,那么退而求其次選擇奧迪S系列同樣是個不錯的選擇,相比普通版車型更加運動犀利的外觀,還有接近RS的動力表現,讓S系列透露出一絲性價比的味道,雖然部分新款S車型的指導價相比老款車型上調了一些。

●競爭對手

  這同樣不用我說大家就知道,自然是同樣來自德國的老朋友了。近來全新寶馬M3、M4風頭正勁,M3也首次推出了“瓦罐”車型,M4也將于年內正式上市。不過全新M3和M4的那個“大板牙”并不是所有人都能接受,不知道會不會有朋友因此而放棄了對寶馬的愛。而梅賽德斯-AMG旗下與此次上市的多款奧迪新車相對應的產品,突然成為了上市時間最久的車型,不過根據此前的諜照,梅賽德斯-AMG也離上新不遠了。

『全新寶馬M3、M4』

『2019款梅賽德斯-AMG C63 S Coupe』

●編輯點評

  一口氣上市這么多運動型新車,奧迪的這波操作讓大家看得很過癮,但讓小編有些頭大。話回正題,為旗下在售車型推出中期改款車型來“續命”的做法可以說是國際慣例了,奧迪此次推出新款RS 4 Avant和RS 5也不例外,通過外觀上的調整來減輕消費者的審美疲勞,還可再戰幾年。從此次新車上市的時間節點看,全新寶馬M4的上市還需等待,梅賽德斯-AMG的產品也還未到改款之時,當然三家的新車總是約定俗成般的交錯上市,至于銷量表現,還是留給消費者來決定吧。

標簽:奧迪奧迪S4

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