5月8日下午，一汽奔騰管理層一系列人事調整被公開，其中現任一汽奔騰轎車有限公司總經理柳長慶將調往一汽集團戰略管理及商業規劃部擔任總經理；主管營銷的一汽奔騰轎車有限公司副總經理楊大勇調任馬自達營銷事業部。另外，隋忠劍將擔任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持工作；王勝利接任一汽奔騰轎車有限公司副總經理，主持奔騰的營銷工作。
為何要做這樣的調整？汽車之家獨家獲悉，這一系列人事變動與一汽集團正在進行的架構調整有關。據知情人士介紹，奔騰和馬自達此前均在一汽轎車旗下，調整后，一汽馬自達將由一汽集團、一汽轎車、日本馬自達三方持股變更為一汽集團、日本馬自達兩方持股，且一汽集團持股增至60%；一汽馬自達借此在集團內上升至與一汽-大眾、一汽豐田等同一管理層級。奔騰方面則將與紅旗并列，且互相獨立。這一調整將提升奔騰和馬自達品牌的靈活性與自主性，同時也意味著未來更為豐富的資源支持和更快的新品投放等。
『奔騰T77(參數|詢價)去年熱賣4.5萬輛』
那么奔騰新上任的兩位高層有何背景？據了解，隋忠劍曾擔任中國一汽高級經理、一汽客車有限公司副總經理兼一汽客車有限公司總經理、一汽-大眾汽車有限公司質量保證總監、一汽轎車股份有限公司副總經理等職。王勝利則于2002年8月加入一汽-大眾汽車有限公司，曾擔任一汽-大眾總裝車間現場工程師、區域主管、車間主任；一汽-大眾銷售有限責任公司服務運營部部長、東北區銷售事業部總經理、華南區銷售事業部總經理和銷售公司副總經理。2020年4月，其擔任一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監。
在宣布新的人事調整后，一汽肯定了原管理團隊主要領導柳長慶、楊大勇此前做出的成績。一汽集團自2017年啟動改革，中國品牌紅旗和奔騰均為重點調整板塊，且改革成效顯著。奔騰方面，楊大勇此前接受汽車之家對話時介紹，改革前的奔騰相對落后，但奔騰在2018年10月公布新的品牌LOGO和全新戰略后，煥然一新重新出發。
『奔騰T99』
全新換標后的奔騰在營銷模式、新車推出速度等均緊跟市場需求，如奔騰在不足一年的時間里陸續推出了T系列的T77、T33、T99三款全新車型，其中奔騰T77在2019年取得了4.5萬輛的好成績。
2019年全年，奔騰在車市整體下滑的背景下實現逆市上漲，以12.05萬輛同比上升33.4%。2020年1-4月，雖然一季度受疫情影響嚴重，但奔騰以累銷2.9萬輛的成績增長7.4%。一系列的動作和成績證明著，奔騰已經走上了品牌復興之路。2020年，奔騰將挑戰20萬輛的銷量目標，接下來奔騰能否在新將帶領下實現目標，我們拭目以待。
標簽：奔騰奔騰T77 2023款 PRO 280TID 豪華型 2023款 PRO 280TID 尊享型 2021款 PRO 280TID 手動豪華型
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