德國時間3月12日，保時捷正式啟動對萊比錫工廠的全面擴建，此次投資將超過6億歐元，用于車身車間的擴建及物流、涂裝和總裝車間的升級改造，全部工程預計將在2025年完工。
『保時捷萊比錫工廠』
這是萊比錫工廠的第五次擴建，為何要進行此次擴建？保時捷萊比錫有限公司執行董事會主席Gerd Rupp認為，關鍵在于Macan(參數|詢價)純電動車型和燃油車型設計不一樣，因此需要打造新的生產線。“舊廠房可能會用于新車型或零配件的生產。”Gerd Rupp說。
『保時捷萊比錫工廠將在這里進行第五次擴建項目』
當前，保時捷Taycan的衍生車型Taycan Cross Turismo在祖文豪森生產，而Macan的衍生車型在萊比錫生產。之所以選擇在萊比錫生產，負責生產與物流的瑞慕德表示：“從經濟角度來講，一起生產是更高效，但我們想在保時捷的故鄉祖文豪森進行生產Taycan。”
『保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德』
事實上，在此之前大眾集團曾進行了招標，而萊比錫工廠則能提供最好的生產條件。其中包括，這里能提供適宜的土地以及萊比錫工廠的員工經驗豐富。為了能獲得下一代Macan的生產權，萊比錫工廠工會還與保時捷簽訂了協議，這里的員工會將工資的一部分貢獻給保時捷贊助工廠的擴建項目，幾年后再返回給員工，共同助力工廠的擴建及生產。
而在2022年，下一代Macan以及純電動版本車型將在這里生產下線。這將進一步履行保時捷到2025年，50%新車將是新能源車型的愿景。長遠來看，“采取三管齊下的產品策略，推出涵蓋優化燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車的產品組合。”Gerd Rupp如是說。
標簽：保時捷Macan 2023款 Macan 2.0T 2023款 Macan T 2.0T 2023款 Macan S 2.9T
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