BRABUS的850馬力俱樂部又添新丁,一款新的大馬力怪獸充實了產品線。新車是基于奔馳S 63 AMG的兩門Coupe車型,名字自然延續傳統叫做BRABUS 850 6.0 Biturbo Coupe。
其實AMG原本的S 63已經很生猛了,5.5L雙渦輪增壓V8發動機輸出585馬力的最大功率,標稱0-100km/h時間只有3.9s。BRABUS使用缸徑和沖程都更大的鍛造活塞、連桿進行換裝,發動機精確排量從原本的5.461L提高到5.912L,經過換裝新的渦輪增壓器等一系列周邊的改裝和調校后,最大功率增長45%達到850馬力,最大扭矩從900牛·米提升到變態級的1450牛·米。最終效果是車輛0-100km/h時間縮短到3.5s,解除電子禁錮后的極速也達350km/h。
BRABUS的改裝功力并不只在發動機方面,覆蓋在前后杠、后尾廂蓋等部位的碳纖維裝飾條覆以透明保護漆,給予外觀獨特的小點綴,輪圈從20寸替換成21寸鍛造款式同時滿足外觀和操控的提升,同時BRABUS為新車精工細作了一套真皮內飾以襯托其不凡性能,最高400km/h表底的速度計也似乎低調地在訴說著什么。
2015款的S 63 AMG在國內還極其罕見,BRABUS發布的這款850馬力怪獸也要等到下月日內瓦車展才會正式亮相。縱然馬力驚人,也不是絲毫不講環保,10.3L/100km的綜合油耗不知大家是否滿意呢?
相關閱讀
巴博斯版土豪金S 63 AMG亮相倫敦街頭 //www.autohome.com.cn/tuning/201412/858003.html
日產創意總監ShiroNakamura在接受對話時表示日產目前暫無IDX車型的量產計劃主要是因為公司沒有相應的平臺支撐這款車。日產IDX概念車是在2013年的東京車展上正式發布的該車定位于一款跑車量產車型的競爭對手主要鎖定在豐田86和斯巴魯BRZ等車型
1900/1/1 0:00:00日前工業和信息化部公布了《2019年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》。根據《公告》顯示全國共有58家車企積分核算達標而未達標的車企數量達到84家
1900/1/1 0:00:00蘭博基尼HuracanLP6104Spyder原廠的52升V10自然吸氣發動機可以爆發出610馬力的強勁動力但是總有一些貪婪的人覺得馬力不夠用不如再加兩個機械增壓器試試?于是就有了眼前這臺改裝Huracan來自德國改裝廠NovitechTorado的作品
1900/1/1 0:00:00作為奔馳改裝專家的巴博斯改裝公司曾推出過很多大馬力改裝案例前不久他們又推出了一輛馬力驚人的奔馳敞篷跑車SL63AMG改裝案例最大功率高達850馬力。這輛車被命名為“巴博斯SL85060Biturbo”是以奔馳SL63AMG為基礎改裝而來
1900/1/1 0:00:00帕加尼的“R”回來了。在大名鼎鼎的ZondaR誕生10年后帕加尼又一款定位于純賽道用車的產品HuayraR來了。與它的前輩一樣HuayraR并不能合法上路行駛并且同樣使用了一款來自梅賽德斯AMG的V12自然吸氣發動機最大功率達到了不可思議的850馬力
1900/1/1 0:00:00近日一汽豐田公布2019年銷量成績單全年累計銷量達738萬輛同比增長2。值得一提的是在經銷商普遍經營吃力的背景下2019年一汽豐田85經銷商處在盈利狀態并將4S店庫存系數控制在07左右大大減緩了經銷商經營壓力
1900/1/1 0:00:00