2月17日，中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會在北京舉辦。第十三屆全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩在回答汽車之家提問時表示，新能源汽車增長趨勢不會因補貼政策的退出而改變，為了支持新能源市場發展，他建議延續新能源汽車免購置稅政策。
已經實施了十多年之久的新能源汽車補貼政策，在2023年徹底退出了歷史舞臺。參考之前每次補貼退坡，都會給市場帶來一陣波動。苗圩指出，2023年補貼退出的影響，不會比2019年退坡時更大，因為補貼金額已經比較小，而且很早之前已經給行業預告了退出時間。2020年發生了疫情后，原定2020年底退出的補貼政策，又延續了兩年之后才正式退出。因此，新能源汽車增長趨勢在今后一段時間依舊會延續下去。
此外，還有一些政策在繼續鼓勵支持新能源汽車的發展。例如2017年制定施行的雙積分政策。苗圩介紹，去年交易的積分價值約每分3000多元，今年的交易價格預計會降下來，因為新能源汽車增長速度超出預期，提前三年實現了25%的滲透率目標。各個企業之間的積分分布并不均衡，盡管積分價值有所下降，但依然能夠對發展新能源汽車、發展節能汽車起到很好的促進作用。
新能源汽車免購置稅的政策仍在繼續，原定是到執行到今年年底。基于今年國家的經濟發展情況，以及要更大力度地刺激消費。苗圩建議，對新能源汽車免購置稅政策再延續一段時間。并且，政策需要提前預告，給行業建立預期，讓大家有所準備，防止大起大落的情況出現。
3月31-4月2日，第九屆中國電動汽車百人會論壇將以“推進中國汽車產業現代化”為主題，在北京舉行。論壇將邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表共聚一堂，圍繞全球汽車產業發展形勢、新能源汽車高質量發展路徑、中國智能網聯汽車發展戰略、動力電池等核心產業鏈供應鏈發展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協同發展策略、新型交通能源保障體系，商用車轉型方向、新型汽車投資策略、汽車后市場創新路徑、汽車數字化與智能制造模式等多個話題展開討論。
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汽車導航