CEO秦致：汽車電商來襲 車企應加速擁抱

　　 由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、武漢市人民政府共同主辦的2013(第四屆)全球汽車論壇于10月17日至18日在武漢舉辦。700多名中外專業人士參會、19場會議環節、80多位權威講演人、100家中外媒體現場報道。9月18日上午，主題為“洞察中國汽車消費者”的2103全球汽車論壇專題討論分論壇引發行業熱議。

　　縱觀當今中國車市，最大的改變是消費者對產業走向的決定權越來越大，以消費者為本的產品開發生產和營銷服務理念，將決定汽車企業未來在中國市場的成就。那么，到底該如何洞察中國汽車市場消費者以實現營銷模式創新并實現營銷效益最大化？針對這一話題，英菲尼迪中國事業部總經理戴雷，神龍公司商務副總經理魏文清，北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒，汽車之家首席執行官秦致發表了各自觀點并展開深入討論。

　　英菲尼迪中國事業部總經理戴雷認為，“中國汽車市場競爭格局在最終沒有定下來的情況下還會存在很多機會，誰能更好地了解消費者的發展趨勢及變化誰就會取得成功。”在豪華車消費領域，戴雷強調了四個趨勢變化：一是年輕化，二是個性化，三是高端化，四是全球化。并針對上述四點變化，總結出了作為車企的應對之道：個性、求新、光明、互聯。

　　“首先，消費者年齡結構發生了變化，年輕化非常明顯；其次，消費所在城市越愈發下沉，三線城市現在已經成為主流市場陣地了；再者，消費者二次購車增長速度非常迅猛，現已經占到整個汽車消費的1/4。”魏文清表示，隨著這些變化的產生，汽車營銷人士如何應對則是未來工作的重點，“第一要系統性、第二要前瞻性、第三要差異性、第四要精準性，這四點任何一個環節都不可以忽視，任何一個環節都不可以跳過。”

　　北京汽車股份有限公司副總裁梁國鋒強調，作為自主品牌汽車來說，不管市場發生什么樣的變化，第一件事情就是要做好自己的本業——造車，“盡一切代價、一切資源把每一款車做好，把品質做好，這是我們在新媒體時代、新消費者時代下最基本的要求。”相比之前，中國汽車消費者追求的是自我意識，比如新鮮感、享受、便利、沖動購物及專業性等。針對這些新型消費特點，汽車廠商勢必要做出直接或間接的營銷策略調整，而定制營銷傳播則是汽車企業未來需要提高和加強的地方。

　　汽車之家CEO秦致則指出，現階段，中國汽車消費主力呈現出年輕化，女性化的趨勢，其專業化趨勢也越來越明顯，同時，移動互聯網3-5年后或許就將取代pc，從產品開發到市場推廣營銷，車企都應基于消費者變化制定策略。

　　汽車互聯網對于車企來講不再是媒體了，是一個媒體加渠道，像汽車之家未來兩三年需要做的事，就是證明我們現在通過數據統計已經能證明的事情，就是你認為一個4S店，或者從廠商來看大概20%左右的銷量是汽車之家的銷售線索帶來的，未來這個數據還會變得更高，為什么？因為越來越多的用戶喜歡通過這個平臺跟4S店去聯系。秦致認為，互聯網對于汽車營銷領域的顛覆，現在就正在到來。

　　就目前形勢來看，汽車電商是車企不容忽視的一個營銷渠道。中國電子商務環境的成熟為汽車電商的崛起提供了豐厚的土壤。汽車電商的市場尚屬藍海，汽車之家將代表汽車網站在此領域展開首次大規模的試水，秦致以即將到來的首屆雙11瘋狂購車節舉例，我們斥資5000余萬舉辦購車節，就是想把它當成一次不計成本的實驗，來證明汽車電商在中國是一條通路。

　　關于汽車電商，神龍公司商務副總經理魏文清也表示，我們也做了一些嘗試，以比較典型的網上4S店為例，東風開了4S店，神龍也開了4S店。幾個月、不到一年的時間，這個4S店產生的直接銷量基本上相當于一個大型的4S店的銷量，是O2O的模式，網上下定單、線下交貨的模式。它產生的線索量可以占現在的線索量的18%，非常驚人。

　　現在有車企在非常好地擁抱網上電商，或者是汽車銷售的電商，有一些走得慢一些。錯過汽車電商的汽車企業，從營銷上來看可以說是沒有前途的，秦致最后強調，汽車電商是車企不容忽視的營銷渠道。

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