1月7日，在2020年國際消費電子展。高通科技宣布，將深化與通用汽車、捷豹路虎的合作，為當前及未來的汽車帶來先進的體驗。
『Snapdragon Ride平臺』
Snapdragon Ride平臺可滿足從L1-L5所有需求
據悉，高通已累計投入超過600億美元進行核心技術研發，其在自動駕駛領域也已經持續投入了5年。Snapdragon Ride平臺也是高通科技首個為自動駕駛而開發的解決方案，擴展了高通在汽車領域的產品組合。
Snapdragon Ride平臺基于一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立。它采用了可擴展且模塊化的高性能異構多核CPU、高能效的AI與計算機視覺引擎，以及業界領先的GPU。同時，該平臺還包括Snapdragon Ride安全系統級芯片(SoC)、Snapdragon Ride安全加速器和Snapdragon Ride自動駕駛軟件棧(Autonomous Stack)。
基于完整的軟、硬件系統級解決方案，Snapdragon Ride平臺可以滿足從L1級ADAS，到L5級完全自動駕駛的所有需求。并且該平臺符合ASIL D級標準。可擴展性是Snapdragon Ride平臺的一大優勢。
『高通高級副總裁兼汽車業務總經理Patrick Little』
高通高級副總裁兼汽車業務總經理Patrick Little在接受汽車之家對話時表示，“能夠完整覆蓋L1-L5的所有駕駛任務，是該平臺與競品的最大區別。”對于主機廠而言，他們希望解決方案既能夠滿足L1級的緊急制動、交通標志識別和車道保持輔助等功能，又能支持L5級完全自動駕駛。而采用Snapdragon Ride平臺后，主機廠通過一套解決方案，就能在未來多年里基于該產品進行不斷演進。
高通科技方面認為，汽車領域的下一個創新有望是L2+級的“便利性”ADAS。Snapdragon Ride的推出，也有助于汽車行業加快實現ADAS及自動駕駛的部署。
高能效、經濟性是Snapdragon Ride平臺第二特點
除了能滿足主機廠對于不同自動駕駛級別的可擴展性需求外，Snapdragon Ride平臺的另一大優勢在于在經濟效益和高能效。Patrick Little認為，當前市面上有些自動駕駛解決方案的實用性比較低，比如某些需要在后備箱放置液冷裝置且功耗高達幾百瓦的超級計算機就不是理想的解決方案。
『搭載Snapdragon Ride平臺演示車』
相比之下，Snapdragon Ride平臺可以為L1/L2級ADAS提供30TOPS的算力支持，也能為L4/L5級完全自動駕駛打造出算力超過700TOPS、功耗130W的設備。并且，所有Snapdragon Ride平臺都支持被動或風冷的散熱設計，而不需要液冷裝置，在降低成本的同時又確保了系統可靠性。
高通C-V2X技術將相繼在中、美等國落地
為支持車輛與路側基礎設施滿足道路安全和交通類應用需求，高通科技推出Qualcomm C-V2X參考平臺。Qualcomm C-V2X參考平臺結合了C-V2X通信解決方案和計算性能，提供4G和5G無線通信以及C-V2X解決方案，其中包括支持高精度定位的全球導航衛星系統棧。Qualcomm C-V2X參考平臺支持C-V2X車載系統和RSU在美國和全球范圍內的部署。
Patrick Little稱，相比起歐洲、美國等國家而言，中國在C-V2X方面的部署會更快。為順應市場需求，在過去的幾年里高通對C-V2X投入了大量精力，包括開發車載單元等。
車對云服務助主機廠建立緊密用戶關系
新推出的Qualcomm車對云服務，是首款面向Qualcomm驍龍數字座艙、Qualcomm驍龍汽車4G和5G平臺的集成式安全網聯汽車服務套件，旨在幫助汽車制造商獲得最新的數字座艙和車載信息處理系統。盡管汽車通常采用傳統的產品開發周期，該服務套件支持的隨時激活特性讓面向未來市場的汽車保持競爭力，幫助汽車制造商緊跟消費技術的新趨勢。利用OTA升級、按需激活特性和即用即付服務，Qualcomm車對云服務還可以幫助汽車制造商在整個汽車生命周期中創造新的收益，并讓他們獲取車輛及使用情況分析數據。
Patrick Little表示，“通過我們與汽車廠商在硬件、軟件和云服務等方面的共同努力，能夠幫助他們與用戶建立長期的緊密關系，就如同當下手機用戶和手機廠商的關系一樣。”
過去十年，高通科技一直為通用汽車提供無線通信解決方案。在CES 2020上，高通科技宣布將深化與通用汽車的合作，在數字座艙、車載信息處理和ADAS
標簽：路虎攬勝 2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 5座 2023款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 7座 2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加長版 5座
1月7日在2020年國際消費電子展的高級駕駛輔助系統簡稱為V2P。其致力于將汽車、消費者與市場相結合并基于V2X技術來對汽車和行人間的潛在事故做出預判。V2P是哈曼安全技術的一部分可通過5G高速網絡來實現。“每年因交通事故死亡人數超過一百萬減少全球道路安全事故是當務之急
1900/1/1 0:00:001月8日國際消費電子展正在美國拉斯維加斯如火如荼地舉行各大品牌爭相發布各自最前沿的科技產品。三星電子旗下的哈曼國際在此次展會中展示了其最新的ExP解決方案其可將多個核心駕駛輔助技術捆綁到一個產品中從而創建全面的互聯駕駛方案
1900/1/1 0:00:00輪胎就像是車輛的四條腿需要給予足夠重視才能行駛更安全、更流暢。1月7日固特異在2020年國際消費電子展期間發布整合預測性軟件和AndGo車隊服務平臺確保乘用車車隊盡享高效便捷的服務體驗
1900/1/1 0:00:00在2020北美CES展。新車未來將主要被用于物流領域同時非常有趣的是福特還為新車配備了一個名為“Digit”的機器人用于解決快遞運送的“最后一公里”問題。據悉福特將于2021年實現新車的量產
1900/1/1 0:00:00移動出行正處于關鍵轉折點。汽車零部件科技公司佛吉亞圍繞“智享未來座艙”和“創贏綠動未來”兩大戰略聚焦用戶體驗。1月8日消息佛吉亞在2020國際消費電子展上集中展示未來座艙、數字化服務、高級駕駛輔助系統以及氫燃料電池等最新技術成果
1900/1/1 0:00:001月7日豐田汽車公司在2020年國際消費類電子產品展覽會于2021年初開始建設。豐田汽車擬與合作伙伴、研究人員一起創建這一新城鎮。豐田方面希望能夠以該項目為示范城市去驗證自動駕駛、移動服務、機器人、智能家具、人工智能等技術在現實生活中應用的可能性
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汽車導航