日前，英菲尼迪正式發布了Project Black S概念車的官圖，該車基于英菲尼迪Q60打造，其搭載了由3.0L雙渦輪增壓V6發動機與電動機組成的混動系統，外媒預計其最大輸出功率約為500馬力。新車的推出用于慶祝英菲尼迪與雷諾F1車隊技術合作的展開，其還配備了源于雷諾F1賽車的部分技術，如能量回收系統等。新車將于3月7日開幕的2017日內瓦車展正式亮相。
外觀方面，Project Black S概念車在Q60車型的基礎上換裝了一套全新設計的車身包圍，其中前保險杠下部擁有大尺寸進氣口設計，兩側開孔尺寸同樣可觀，用于為3.0L雙渦輪增壓V6發動機在車頭兩側布置的中冷器進行散熱。與此同時，新車還換裝了帶有兩個開孔的前發動機蓋、一套21英寸密輻式黑色輪圈，同時增加了小尺寸輪眉、側裙等。
在車尾部分，新車配備的大尺寸固定式后擾流板非常具有性能車風范，而后保險杠的造型則堪稱夸張：巨大的擴散器設計充分考慮到了空氣動力學表現，搭配中置雙出的大尺寸排氣口，使得新車車尾的視覺效果非常具有攻擊性。
據悉，英菲尼迪Project Black S概念車夸張的外觀套件在歐洲設計師Mat Weaver監督下，由英菲尼迪帕丁頓工作室完成設計；而該車的動力總成則由雷諾與英菲尼迪雙方工程師在位于巴黎南部威利查狄龍的雷諾F1總部完成研發。
『Q60 3.0T車型的雙渦輪增壓V6發動機』
動力方面，Project Black S概念車基于Q60 3.0T四驅版車型打造，后者原有的3.0L雙渦輪增壓V6發動機的最大功率便已經達到了405馬力。在該機型的推動下，Q60 3.0T四驅版車型的0-96km/h加速時間約為5秒，而動力更加強勁的Project Black S概念車預計將擁有更加順暢、更加直接的加速表現。
雷諾F1賽車配備了可以通過回收制動系統動能或通過吸收排氣熱量實現能量回收的發電機，其產生的電能會存儲至一塊電池組當中，被用于驅動發動機曲軸或渦輪增壓器。Project Black S概念車的研發團隊為了將該技術運用在新車上，也付出了不少的代價。外媒預計，搭載3.0L雙渦輪增壓V6發動機與能量回收系統的Project Black S概念車，其最大輸出功率有望達到500馬力。
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