日前，美國新能源電池回收企業Li-Cycle發表聲明稱，其“Spoke and Hub”專有回收方法具有成本效益，能幫助電池制造商降低成本。
根據Li-Cycle官方表示，該技術無論電池大小或形狀，均可通過機械過程進行破碎處理，從而產生兩條原材料線。第一種是黑色粉末狀正負極廢料，由鋰、鎳、鈷、石墨、銅和鋁組成。第二種是從絕緣或導電箔上刮下的廢鋁和銅。然后，經過另一個回收過程，將這些黑色粉末狀廢料轉化為所需純度的高品質碳酸鋰，用于正極前體和生產過程。通過這一過程，也可以生產硫酸鈷和硫酸鎳。
Li-Cycle在加拿大和紐約州羅切斯特的回收工廠，每年有能力回收數萬噸廢舊電池，幫助清理垃圾，并推進半循環電池經濟。該公司希望能夠吸引尋求可持續鋰和其他礦物來源的大型投資者。畢竟，相關采礦過程是排放、毀林甚至地區沖突的主要來源。
設備制造巨頭LG有意向Li-Cycle投資5000萬美元，并提供足夠的鋰電池，以在10年內回收2萬噸鎳。幾周之前,電動客車和貨車制造商Arrival宣布，與Li-Cycle簽署獨家閉環協議，將報廢電池轉化為電池級材料，用于生產新車型使用的新電池。
標簽：notag
9月24日吉利汽車集團副總裁楊學良在個人社交平臺上表示寶騰汽車發布新品牌價值、新LOGO和新口號。其新品牌LOGO為：PROTONNEXTCHAPTER。寶騰新徽標寶騰舊徽標此外寶騰還發布了新的品牌徽標
1900/1/1 0:00:00據外媒報道安全道路電氣化用鋰硫電池由13個歐洲伙伴方共同參與其中包括：OXISEnergyUK公司。該項目的總體目標是設計及制造一款鋰硫電池提升電動車電氣化應用的安全性
1900/1/1 0:00:00在近日開幕的2020廣州車展期間東風本田汽車有限公司副總經理潘建新在接受汽車之家對話時談到了東風本田2021年產品規劃。他提到東風本田LIFE參數詢價將會在今年12月份中旬正式上市與此同時已于北京車展亮相的東風本田CRV插混版則將于明年1月份上市
1900/1/1 0:00:00日前LG新能源公司公布了2022年全年和第四季度業績報告2022年全年合并營收為256萬億韓元營業利潤為12萬億韓元分別較上年增長434和579創歷史新高
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車要實現安全上路其前提是必須經過大量的測試此前有報告稱超過百億公里的測試是必不可少的。顯然僅靠真實道路測試是難以達到如此數量級規模的于是業內各家從事自動駕駛技術開發的公司都紛紛開始建設仿真測試系統比如Waymo已經完成了超過160億英里的模擬測試
1900/1/1 0:00:00日前LGDisplay宣布將會在2023年初舉辦的CES期間正式發布創新車載顯示產品陣容未來繼續在汽車核心零部件領域進行深耕。LGDisplay首次設立車載顯示專門展館面向全球的汽車電子零部件廠商及汽車客戶展示多款次世代車載顯示解決方案
1900/1/1 0:00:00
汽車導航