在近日開幕的2020廣州車展期間，東風本田汽車有限公司副總經理潘建新在接受汽車之家對話時談到了東風本田2021年產品規劃。他提到，東風本田LIFE(參數|詢價)將會在今年12月份中旬正式上市，與此同時，已于北京車展亮相的東風本田CR-V插混版則將于明年1月份上市。
之所以著重提到LIFE這款車型，是因為它當前對東風本田有著更多的品牌及戰略效應。它是繼CR-V、XR-V、INSPIRE、艾力紳和享域之后又一款本田雙車戰略車型，其對應的正是廣汽本田飛度。
據悉，東風本田投產的LIFE共有兩個系列，包括標準版本的LIFE SPORT以及跨界版本的LIFE CROSSSTAR。兩款車型的外觀比例依然遵循了家用小車的設計邏輯，整體造型呈現出可愛的萌系風格。尤其是在炯炯有神的前大燈的點綴下，新車的“精神頭”較為活潑。
東風本田LIFE的內飾氛圍也與可愛的外觀相呼應，一目了然的中控臺設計搭配功能明確的控制區域能夠讓用戶快速上手。新車的部分車型還在內飾中引入了諸多材料與色彩的碰撞，包括但不限于運用了彩色飾板的雙輻方向盤、擋把附近的區域、前排兩側出風口前方杯架的頂部等。
動力方面，東風本田LIFE依然使用了最大功率為131馬力的1.5升直列4缸自然吸氣發動機，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT變速箱。
而東風本田CR-V插混版是本田在華首款插電式混合動力車型，官方名字叫做CR-V 銳·混動e+。新車前臉進氣格柵加入了三條鍍鉻線條，這算是個醒目的標記，車尾還有PHEV的標識，進一步突顯身份。動力方面，官方把CR-V PHEV版的動力系統命名為SPORT Hybrid e+系統，它是基于i-MMD混動技術開發而來，整套系統由2.0L發動機和電機組成，其中發動機型號為LFB13，最大功率145馬力；電動機額定功率為67.5kW，峰值功率可達135kW。新車油耗申報值為1.1L/100km。
編輯點評：
當然了，除了LIFE和CR-V插混版，明年東風本田還會有一些其他的產品進展。但目前來看，作為今年年底、明年年初上市的新車型，這兩款車對于東風本田來說有著重要意義。此外，東本也表示將進一步強化服務，與新產品一道發力，提升品牌競爭力。
標簽：本田享域 2022款 180TURBO CVT 暢享版 2022款 180TURBO CVT 舒享版 2022款 180TURBO CVT 樂享版
5月20日我們從上汽通用五菱官方獲悉五菱將于5月25日舉辦第2200萬輛整車下線儀式與此同時五菱全球銀標也將正式發布
1900/1/1 0:00:009月24日吉利汽車集團副總裁楊學良在個人社交平臺上表示寶騰汽車發布新品牌價值、新LOGO和新口號。其新品牌LOGO為：PROTONNEXTCHAPTER。寶騰新徽標寶騰舊徽標此外寶騰還發布了新的品牌徽標
1900/1/1 0:00:00據外媒報道安全道路電氣化用鋰硫電池由13個歐洲伙伴方共同參與其中包括：OXISEnergyUK公司。該項目的總體目標是設計及制造一款鋰硫電池提升電動車電氣化應用的安全性
1900/1/1 0:00:00日前美國新能源電池回收企業LiCycle發表聲明稱其“SpokeandHub”專有回收方法具有成本效益能幫助電池制造商降低成本。根據LiCycle官方表示該技術無論電池大小或形狀均可通過機械過程進行破碎處理從而產生兩條原材料線
1900/1/1 0:00:00日前LG新能源公司公布了2022年全年和第四季度業績報告2022年全年合并營收為256萬億韓元營業利潤為12萬億韓元分別較上年增長434和579創歷史新高
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車要實現安全上路其前提是必須經過大量的測試此前有報告稱超過百億公里的測試是必不可少的。顯然僅靠真實道路測試是難以達到如此數量級規模的于是業內各家從事自動駕駛技術開發的公司都紛紛開始建設仿真測試系統比如Waymo已經完成了超過160億英里的模擬測試
1900/1/1 0:00:00
汽車導航