身處于當下汽車行業百年一遇的“大變革”時代,大眾汽車集團可謂是“腹背受敵”。一方面,該集團要在電動化、智能網聯等領域做出大手筆投資,以保證在未來競爭中處于前列;另一方面,該集團要在巨額投資的同時保證自身利潤率穩步增長。盡管難度不小,可得益于SUV戰略的成功,大眾品牌日前已經完成了“2019年營業利潤率4%-5%”的初期目標。
『Tiguan』
據大眾汽車品牌首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特介紹,大眾SUV戰略在世界范圍內取得了巨大成功。在美國,大眾SUV市場份額達到42%,在歐洲達到37%。在收獲成效后,大眾SUV攻勢還將繼續開打,布蘭德斯塔特透露,2020年大眾品牌計劃推出的34款新車型中有12款SUV車型。
根據此前的目標,除了達成營業利潤率外,大眾品牌還應在2019年實現超過10億歐元;在2025年,該品牌營業利潤率將達到7%-8%。
『T-Cross』
除SUV攻勢外,相關增效降本措施也是大眾品牌營業利潤率上漲的重要原因。據悉,自2016年開始,大眾品牌便開始執行“30億歐元精簡支出計劃”,截至2019年年末,該項計劃已為大眾品牌節約了26億歐元支出。此外,為了進一步節約開支,大眾品牌正在計劃改革管理人員的獎金分配方式。據了解,此次調整主要面對中層管理人員和后備管理人員,涉及到約18000個崗位。
為了更好的適應“新四化”的變革,盡管大眾品牌為了降低成本做了大量工作,可一旦涉及到“軟件”“電動化”“智能化”等領域,該品牌仍然出手闊綽。此前,大眾汽車集團CEO迪斯
標簽:大眾途岳 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 風尚版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 舒適版 2022款 280TSI 雙離合 兩驅 豪華版
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