日前，保時捷Taycan(參數|詢價)在德國巴登南部的拉爾機場進行了一次性能挑戰，連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試，且平均加速耗時不到10秒。該測試一方面表達了車輛強大的性能表現了，另外一方面也證明了Taycan擁有高性能且持續輸出不衰減的電池管理系統。根據此前報道，Taycan將于9月4日全球同步發布。
官方表示在初步的測試中，這款功率440kW的全時四驅車型，連續26次成功完成了0-200km/h的加速測試。測試在海外社交平臺上提供了視頻驗證，并且26次測試中的平均加速耗時不到10秒，最大的成績差也僅為0.8秒。測試在機場長達2.3公里的滑行道上往復進行，測試時當地氣溫為28攝氏度。
動力系統方面，Taycan在前軸與后軸布置了兩臺永磁同步電動機，官方表示其特性是所謂的發夾式繞組，能夠提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平，而Taycan為電機內的發夾定子進行了更有效的冷卻設計。同時車輛的熱管理系統確保了動力需求時的可再現性，減小系統性能衰減，還實現了性能和續航能力之間的平衡。在冬季，智能熱管理還可以幫助車輛高效的按需供暖功能。
Taycan也是第一款系統電壓為800V的量產車，這幫助車輛提供了可持續的高功率和充電能力，也使高速駕駛和高速充電成為可能，同時也減少了高壓電纜的重量。官方表示Taycan的最高時速超過250km/h，它能在遠低于3.5秒的時間內實現0-100km/h的加速，鋰離子動力電池的總容量約為90kWh，NEDC工況續航里程超過500km，在800V超充系統下，僅需約15分鐘即可充入超過400km的續航里程。Taycan將于9月4日全球首發，最終技術數據屆時也將正式揭曉。
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