日前有海外媒體報道稱，豐田計劃用雙渦輪增壓V6發動機取代現款代號為UR系列的V8發動機，這批全新的V6發動機將用于下一代的坦途、紅杉和蘭德酷路澤等車型上。
『配圖為現款蘭德酷路澤』
據悉，豐田汽車在美國阿拉巴馬州的發動機工廠正在生產約3萬臺V8發動機，以備現有使用V8發動機的車型還有足夠庫存可用。在這批V8發動機生產完畢后，工廠將開啟雙渦輪增壓V6發動機的生產工作。至于豐田在日本的工廠仍會制造少量的V8發動機，但最終也會切換到V6發動機的生產工作中。
『配圖為全新坦途(參數|詢價)測試車』
考慮到此前曝光的全新豐田坦途的信息來看，豐田計劃將V8發動機切換為V6發動機的計劃頗有可信度。豐田全新坦途計劃搭載3.5T V6發動機與電動機組成的混動系統，該混動系統的技術與雷克薩斯LS 500h相似，最終這套動力系統的最大功率可以達到450馬力左右，峰值扭矩則為678牛·米。未來全新蘭德酷路澤和全新紅杉也有望采用這套動力系統。
至于雷克薩斯則不會立刻放棄V8發動機，此前雷克薩斯曾宣布在紐博格林24小時耐力賽的LC賽車中使用新型雙渦輪增壓V8發動機，這臺發動機未來也會量產并下放至雷克薩斯的乘用車中，例如LX/LS/LC等車型。
標簽：豐田紅杉 2023款 混動 3.5T 四驅Platinum 2023款 混動 3.5T 四驅Limited雷克薩斯雷克薩斯LS 2021款 500h 卓越版
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