日前，谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo宣布，將向美國亞利桑那州鳳凰城，提供完全無人駕駛叫車服務，成員們可帶著朋友一同乘車。這意味著，在短期內Waymo的出行服務100%將由完全無人駕駛完成。
據悉，從10月8日開始，向Waymo One成員開放無人駕駛搭乘服務。接下來幾周，Waymo還會在Google Play Store和蘋果App Store上架應用程序，讓更多人使用無人駕駛服務。
Waymo在聲明中表示，他們將在短期內提供真正的無人服務，這段期間將不會有車輛操作員在車上，待他們在前座以及后座中間，加入隔離障礙物提升衛生安全之后，車輛操作員就會重新回到車上，這也將能提高服務能量，擴展服務到更大的地區。
2019年夏天起，Waymo的自動駕駛汽車部門就開始運送一組“早期乘客”，這些經過挑選的數百名乘客乘坐沒有安全駕駛員的車輛。在接到這些早期乘客的反饋后，Wyamo開始在鳳凰城地區向所有用戶提供其Chrysler Pacifica商務車服務，該款汽車自動駕駛級別為L4級有條件自動駕駛。
實際上，Waymo正式在公共道路上提供無人駕駛的乘客服務，要追溯到五年前。當時Santa Clara Valley Blind Center的主任Steve Mahan完成了世界上第一次在公共道路上的自動駕駛汽車行駛。
在今年新冠疫情爆發前，該公司通過Waymo One App向大約1500名用戶提供乘車服務，運送范圍在鳳凰城西南部地區。當時，每周大約1000多次搭乘中，約有5%至10%由無人駕駛汽車完成。
編輯點評：
谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo是世界公認的自動駕駛“排頭兵”，它在2018年12月就推出了L4級有條件自動駕駛的Robotaxi
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日前谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛子公司Waymo對外公布了所達成的最新里程碑：模擬自動駕駛測試總里程已經達到了100億英里。Waymo認為這是一個十分重要的節點因為模擬測試里程在自動駕駛軟件的完善過程當中將會發揮重要的作用為軟件的訓練提供重要的經驗
1900/1/1 0:00:00自動駕駛出租車已經被宣傳許久但有一大問題沒有解決位于駕駛座上的“安全員”依然存在。安全員相當于自動駕駛汽車最后一道安全保障取消安全員就意味著汽車本身要能夠應對所有極端場景這對自動駕駛技術是真正的挑戰。即便技術過硬企業對取消安全員也會慎之又慎沒有人敢保證萬無一失
1900/1/1 0:00:00近日Waymo宣布將放棄“自動駕駛”術語并將術語從“自動駕駛”轉換為“全自動駕駛”以準備在未來應對更加高度智能化以及更加自動化的駕駛功能避免因為專業術語的模糊不清而造成消費者在理解上的偏差
1900/1/1 0:00:00據外媒報道Waymo的網約車App現在已經在谷歌Play商店上架可供安卓用戶使用但是不要指望下載了App之后就可以立馬叫上一輛自動駕駛汽車
1900/1/1 0:00:00據外媒報道自動駕駛汽車研發公司Waymo與雷諾日產三菱聯盟簽署了一份自動駕駛汽車商業化服務協議。這份新協議“專為初期階段的合作量身打造”未來的合作將針對Waymo在法國和日本開展的自動駕駛服務“實現全方面發展”
1900/1/1 0:00:00近日據國外媒體報道在自動駕駛技術方面谷歌兄弟公司Waymo走在行業的前列配備了其自動駕駛技術的測試車正在美國多地進行路測測試里程目前可能已經超過了2000萬公里
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