2020 WTCR房車世界杯收官戰在西班牙阿拉貢賽道揮動了最后一次方格旗，領克車隊在開局不利的局面下，頂住壓力，一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。最終，揚•埃赫拉舍以234個人積分首次問鼎年度車手總冠軍，同時，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分衛冕車隊總冠軍，創造出中國汽車運動的嶄新歷史。
由于新冠病的影響，原定于在意大利舉辦的最后一站比賽選擇繼續在西班牙阿拉貢賽道舉行。但這些并沒有打消車手和車隊對WTCR的濃厚興趣，共有22位車手參加了阿拉貢的比賽。
全部參賽的12支車隊使用了7個不同品牌的賽車，而參賽車手來則自11個不同國家，其中有9名車手的年齡在25歲以下。這展現出了WTCR獨特魅力在不斷地吸引著車手，車隊，商業伙伴和汽車品牌。
不僅如此，在全部22位車手中，理論上有11位車手的積分有機會爭奪最后的年度總冠軍，比賽競爭的激烈程度爆表，僅排位賽就能決定誰可以有資格“晉級”新一輪的冠軍爭奪賽。
在這一站的比賽中，領克車隊依舊沒有擺脫BOP的嚴格限制，領克03(參數|詢價) TCR賽車配重為60Kg，補充配重40Kg，整車達到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車。同時，底盤高度保留在80mm，在如此困難的局面下，領克車隊四位車手沒有受到絲毫影響。
在排位賽中，Cyan Performance Lynk＆Co車隊新晉車手圣地亞哥•烏魯希亞展現出了非凡的速度，他駕駛領克03 TCR賽車與隊友伊萬•穆勒，包攬三場正賽的發車桿位。
第一場正賽開始，由于阿拉貢賽道路面濕滑，導致所有賽車輪胎出現抓地不足的情況，并出現多次沖出賽道的狀況發生。桿位發車的小將圣地亞哥•烏魯希亞保持一段領先優勢，始終壓制后方本田車手的超越，但限于賽道的惡劣條件以及本田車隊采用的前干后濕的輪胎策略，讓圣地亞哥•烏魯希亞無法持續保持領先優勢。
而積分榜領先的揚•埃赫拉舍同樣面臨賽道窘境，但憑借自身穩定發揮，最終以第6名的成績順利完賽，收獲寶貴積分。而冠軍則由ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊的Esteban Guerrieri 獲得，他從第16位發車一路超越至第一位。
進入第二場正賽，伊萬•穆勒桿位發車，起步十分完美，絲毫沒有給后面競爭對手留下任何超車機會，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠最大熱門的揚•埃赫拉舍在面對多車包夾戰術的圍困下，鎮定自若，始終以最穩定的姿態駕駛賽車，并多次形成彎心超越，最終以第6名的身份完成比賽。
而由于本田賽車出現事故，導致揚•埃赫拉舍的最大競爭對手退賽，因此，第二場比賽結束后，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊提前衛冕2020 WTCR年度車隊總冠軍，同樣，揚•埃赫拉舍也提前榮獲2020 WTCR年度車手總冠軍，上演雙冠加冕的偉大壯舉。
最后一場正賽，圣地亞哥•烏魯希亞與揚•埃赫拉舍在前兩位發車，兩位車手沒有受到任何威脅，輕松斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節比賽最大的看點在于年度車手亞軍的爭奪，多位車手都有機會獲此殊榮。
最終，憑借泰德•比約克的超強戰術素養與老將伊萬•穆勒的心領神會，上演一幕完美的超車配合，最終，伊萬•穆勒拿下本年度車手亞軍，實現甥舅共奪冠亞軍的完美結局。
賽后，獲得車手總冠軍的揚•埃赫拉舍興奮地表示：“這真是太瘋狂、太完美了，這是我人生中最棒的一天，我甚至不敢相信剛剛發生的事情，此刻，我非常激動，我為我們車隊所有人感到驕傲，感謝他們整個賽季的付出，這個冠軍屬于車隊的每一個人，謝謝。”
Cyan Racing首席執行官兼創始人克里斯蒂安•達爾表示：“這是一個偉大的賽季，也是一個充滿困難的賽季，我們的團隊非常團結，在如此艱難的賽季中能夠始終保持一顆追求冠軍的心是難得可貴的。在此我要向我的車隊、車手以及所有的工作人員表示祝賀，并且我要特別感謝領克品牌對我們的信任，能夠駕駛領克03 TCR賽車連續兩年獲得冠軍，我感到無比的榮耀與自豪。”
回顧整個賽季，領克車隊盡展自身強大的硬核實力。在比利時首站中，領克車隊一鳴驚人，分別包攬第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅，這也是WTCR房車世界杯開辦以來首次由同一車隊包攬分站正賽前三名。在“真理之環”的紐博格林賽道，領克車隊更是一舉拿下一個冠軍、兩個亞軍、一個季軍，四度登上領獎臺，創造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史。
但領克車隊也并非一帆風順，由于在斯洛伐克站中受到史上最嚴苛的BOP與CW的限制，使領克賽車 成為全場最重、底盤最高的賽車，但車隊頂住重重壓力，依舊獲得寶貴積分。而在隨后的匈牙利站，領克車隊發揮出色，一舉拿下一冠兩亞的成績，在倒數第二站西班牙站更是取得一個冠軍、三個亞軍、一個季軍，五次登上領獎臺。
今日的收官之戰，在面臨重重困難的情況下，領克車隊斬獲兩個冠軍、一個亞軍的優異成績，成功衛冕車隊總冠軍，揚•埃赫拉舍也摘得車手總冠軍，能夠在自己24歲的年齡段，代表領克首次奪得世界頂級汽車賽事的車手冠軍，并成為WTCR史上最年輕的冠軍車手，這不僅是自身能力的高度展現，也是領克車隊的最大榮光，更是中國汽車品牌的驕傲。
在WTCR的新賽歷中，已經公布了八個分站賽，其中亞洲的分站賽包含了、澳門和韓國。在新賽季中，所有周末將由兩場比賽組成，而不是現在的三場比賽，這主要是為了在疫情下進一步讓車隊節約成本。不過，由于計劃了八個分站，2020年仍將舉行16場比賽。
標簽：領克領克03 2023款 EM-F 1.5T 兩驅AM 2023款 EM-F 1.5T 兩驅PM 2023款 1.5T 雙離合兩驅勁Plus 2023款 1.5T 雙離合兩驅勁Pro
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