日前，德國《Auto Bild》雜志報道，國際清潔運輸委員會進行了實際道路的尾氣排放測試，最終該車一氧化碳排放結果超出歐洲標準的11倍。但寶馬集團以及德國《Auto Bild》隨后進行了回復和表態。
最新消息：北京時間9月24日晚21點左右，寶馬集團對此事發表聲明，詳細內容請見下文：
寶馬集團沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊。我們嚴格遵守每個國家的法律法規，并且滿足所有當地的測試標準。無論是在測試臺上，還是真實道路上，我們車輛的尾氣排放處理系統都時刻保持工作狀態。
在寶馬集團，車輛研發的所有階段都有著清晰的、有約束力的規范和流程，以避免違規行為的出現。
國際清潔運輸委員會此前進行的兩項研究已經表明，BMW X5以及13個其他BMW車型經過測試，符合對氮氧化物排放的法律標準。BMW X5的氮氧化物排放實驗室測試和道路測試結果沒有差異。
對于《Auto Bild》9月24日報道中BMW X3單次道路測試中的尾氣排放結果，我們并不了解詳情。截至目前，我們并沒有得到此次測試的更多細節，因此無法對測試結果進行解釋。我們正在和國際清潔運輸委員會取得聯系，請他們對此次測試做出進一步的解釋。我們愿意與相關主管部門探討我們的車輛測試程序，并且隨時可以接受任何車輛測試。 此外，《Auto Bild》雜志在德國當地時間2015年9月24日就此事件也發出了官方聲明：
《Auto Bild》：沒有證據表明寶馬操控尾氣排放
今天提供給《Auto Bild》關于寶馬X3 xDrive20d車型的排放數據來自于英國商業測試機構Emissions Analytics。
但是，這些數據僅僅來自一次為期1小時的道路測試。目前，《Auto Bild》尚無法獲得此次測試的具體細節，而這些細節也許能解釋此次測試結果與歐洲油耗及排放評定標準測試的不同。
考慮到此前大眾集團的尾氣排放丑聞事件，《Auto Bild》認為目前最重要的是強調事實: 僅憑此次寶馬X3的測試排放數據并不能證明寶馬操控尾氣排放，或者是像大眾集團一樣安放了能夠影響排放檢測結果的規避裝置。以上事實在國際清潔運輸委員會Peter Mock先生給《Auto Bild》另一則聲明中也得到了確認。《Auto Bild》絕無打算指責寶馬操控尾氣排放。
另外有消息稱，正是國際清潔運輸委員會這個機構向美國EPA反饋大眾汽車集團旗下車型存在柴油排放問題，由此來看，從大眾開始的“排放門”事件已經開始蔓延，更多的機構也在關注柴油車的排放情況，關于這個事件的更多信息，我們會繼續關注。
更多閱讀：
大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩宣布辭職 //www.autohome.com.cn/news/201509/879676.html
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