發動機不僅是汽車的心臟，也可以說是車企提高競爭力的核心。國內很多車企目前還受制于發動機技術的短板，始終在核心競爭力上稍遜一籌。近幾年來，上汽在發動機技術方面有著長足發展，將具有完全自主知識產權的發動機搭載在榮威、名爵上，并且實現動力性和經濟型兼備。
此次上汽名爵MG ZS 1.5L自然吸氣發動機是將上一代1.5L發動機多處經過優化設計，最大特點是使用阿特金森循環，功率提升8kW，扭矩提升15N·m。根據廠家介紹，搭載此款發動機的名爵ZS可實現百公里5.8L超低油耗。
◆ 如何提高燃油經濟性？
和現在幾款采用阿特金森循環的發動機一樣，NSE 1.5L同樣采用通過連續可變正時機構推遲關閉進氣門。在壓縮沖程從進氣門排出部分燃氣，減少進氣量，達到膨脹比大于壓縮比，實現阿特金森循環，提高燃油利用率，達到節油的目的。
◆ 機體組如何提高燃油效率？
新一代名爵 1.5L發動機主體部分與上一代大致一致，沿用上一代鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體，但在多處細節處做出優化。尤其是缸筒加工工藝部分，采用絎磨工藝，這樣加工出來氣缸壁表面會形成細小的網紋，能保存少量機油，降低活塞環與缸壁之間的摩擦。
◆ 潤滑系統如何優化？
新一代名爵 1.5L發動機潤滑系統與上一代無太大差異，亮點是將上一代的機油泵鏈條更換成更加靜音的皮帶，并且是油浴式皮帶，能做到與正時鏈條同壽命。
◆ 冷卻系統如何優化？
新款發動機冷卻系統采用雙節溫器配置，冷卻液低于80℃時，冷卻液在只在缸蓋內部循環；在冷卻液高于80℃時小循環節溫器打開，冷卻液在缸蓋、缸體內部循環；冷卻液高于88℃時大循環節溫器打開，實現冷卻液大循環。這樣設計能使發動機水溫上升的更快，使發動機迅速達到最佳工作溫度，從而降低油耗。
◆ 其它設計特點
新一代名爵 1.5L發動機在其他配置方面與上一代保持一致，活塞裙部涂層，歧管噴射，單缸獨立點火等都是保持高性價比的設計。
編輯總結：
新一代上汽名爵 1.5L發動機配備阿特金森循環是其最大亮點，新款發動機在很多方面進行優化設計，使動力和油耗較上一代均有所提升。搭載此款發動機的名爵ZS不久將正式上市，預計上市后將會對比如本田繽智、XR-V等一些合資品牌構成威脅。
大家好又到了每周新車時間炎熱的夏天讓國內的車市也逐漸升溫。而下周上市及預售的新車也有不少主要都是SUV車型但包含有新能源以及傳統動力其中不乏國內消費者關注的重點車型今天就讓我們一起來看看下周都有哪些新車
1900/1/1 0:00:00日前有媒體報道稱一汽馬自達2016年將推出一款全新車型。據悉該車是基于阿特茲平臺打造的跨界車。阿特茲消息稱日前一汽馬自達相關負責人在接受媒體對話時表示明年一汽馬自達或將迎來全新車型目前仍處于導入前期的保密階段
1900/1/1 0:00:00日前一汽馬自達官方公布阿特茲參數詢價和CX4智領科技版將于3月1日正式上市。據了解此次新車將在35月期間以限時的方式進行銷售并為消費者提供三種科技包可選
1900/1/1 0:00:00在前幾天開幕的法蘭克福車展上阿斯頓馬丁官方正式宣布下一代跑車會命名為DB11同時發布了DB11的銘牌標識。根據最新消息DB11會在2016年推出
1900/1/1 0:00:00日前阿斯頓馬丁拉共達汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃將自2016年5月6日起召回阿斯頓馬丁DB9系列和Vanquish系列車型
1900/1/1 0:00:00日前阿斯頓馬丁拉共達汽車銷售有限公司向質檢總局備案了召回計劃將自2014年7月30日起召回部分DB9和Virage系列汽車總計317輛。召回范圍：部分2014年款進口DB9和Virage汽車生產日期為2013年6月至2014年7月
1900/1/1 0:00:00
汽車導航