雷諾日前發布了最新財報,2020年上半年,雷諾實現營收184億歐元,創下公司歷史新高。對于新上任的首席執行官盧卡·德·梅奧來講,這是他任期內的第一份“答卷”,他坦言,在執行新的復興計劃方面,感受到了前所未有的“緊迫感”。
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受到新冠肺炎疫情影響,全球汽車市場需求驟降,加上工廠停產停工等多重因素影響,雷諾上半年銷量為126萬輛,同比下降35%,產量為113萬輛,同比下挫42%。
對于此次創紀錄的營業虧損,雷諾直指受到了日產的拖累,并表示正在努力削減成本以度過難關,兩家車企的關系再次陷入冰點。此前,一手促成雷諾、日產聯盟的前董事長卡洛斯·戈恩在接受媒體對話時指出,日產和雷諾現階段的業績下滑主要是缺乏聯合領導,而與時下流行的新冠肺炎疫情關系不大。
多年來,雷諾-日產-三菱聯盟一直通過打折賣車的方式應對車型老化帶來的不利影響,這一舉措導致企業利潤微薄,并在遭遇新冠肺炎疫情沖擊時,各車企無法拿出足夠資金提供緩沖。聯盟表示,新的復興計劃中,車型產品數量將縮減五分之一,并裁撤數千個崗位,促進聯盟成員更緊密的合作,并在各自擅長的市場內推出重點車型。
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實在不愿意在文章開頭感嘆“半年時間過得真快”但還是不得不起這么個調調為標致2008為期半年的長期測試畫上一個句號。在這篇文章里我會把車輛各方面的表現分為外觀、內飾、空間舒適性、動力操控、油耗、配置性價比等幾大塊做出主觀判斷希望對大家的選購能提供幫助
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