目前，隨著電氣化及自動駕駛車輛的發展，眾多車企紛紛將自身定位為未來出行服務商，大幅增加對新技術領域投資布局。據《福布斯》引用美銀美林集團公布的相關數據，從2019-2023年間，車企在新技術領域投資的總額將達到2250億美元，其中自動駕駛領域的總投資額約為850億美元。不少業內分析師都認為，想獲得在電動車、自動駕駛等新技術上的投資回報，車企恐怕還得再等很多年。
以電動汽車領域為例，在過去的一年中，捷豹路虎、奧迪、寶馬、特斯拉、梅賽德斯-奔馳等車企紛紛推出了各自的電動車型，為原本單調的電動車市場增色不少。然而，這些車型基本都高于用戶愿意負擔的心理價位。想加速推動電動車在全球范圍內的認可度，車企還需要解決車型多樣性、價格競爭力、續航里程數、充電基礎設施、充電速率、電池供貨、電池技術突破、政府監管及購車激勵政策等多重問題。
在未來尚未明朗之際，車企們的生存現狀同樣變得艱巨起來，還未在未來布局中嘗到甜頭的不少車企已經陷入進退兩難的處境。美銀美林集團分析師約翰·墨菲表示：“汽車就像滾下樓的木桶，我們認為下行趨勢很顯著，中國的下滑速度則令人大跌眼鏡。”由于全球汽車銷量放緩，眾多車企不得不大幅削減成本，今年初，為了應對英國脫歐所造成的銷量下滑以及中國市場銷量下滑，捷豹路虎宣布將在全球范圍內裁撤4500個崗位；上周，福特宣布將在歐洲境內裁撤1.2萬個崗位并關停5家工廠，旨在未來數年內削減255億美元的運營成本。
據彭博社統計，自今年1月起，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、菲亞特克萊斯勒及奧迪紛紛宣布裁員，總計近3.8萬工人。然而這恐怕只是冰山一角，汽車行業更為巨大的下崗潮或許即將來臨。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
目前來看中國汽車市場下滑的態勢仍未有任何緩解的跡象。面對“車市寒冬”產業內呼喚“政策救市”的聲音格外高漲畢竟除了各大廠商自身的努力之外各項政策的出臺也是促使中國汽車市場“回暖”的關鍵
1900/1/1 0:00:00實在不愿意在文章開頭感嘆“半年時間過得真快”但還是不得不起這么個調調為標致2008為期半年的長期測試畫上一個句號。在這篇文章里我會把車輛各方面的表現分為外觀、內飾、空間舒適性、動力操控、油耗、配置性價比等幾大塊做出主觀判斷希望對大家的選購能提供幫助
1900/1/1 0:00:00日前動力電池企業孚能科技正式提交了科創板IPO申請據悉孚能科技選擇的上市標準為：預計市值不低于人民幣30億元且最近一年營業收入不低于人民幣3億元。2019上半年孚能科技營業收入達到1013億元但未能實現盈利扣非后歸母凈利潤為218277萬元
1900/1/1 0:00:00雷諾日前發布了最新財報2020年上半年雷諾實現營收184億歐元創下公司歷史新高。對于新上任的首席執行官盧卡德梅奧來講這是他任期內的第一份“答卷”他坦言在執行新的復興計劃方面感受到了前所未有的“緊迫感”
1900/1/1 0:00:00日前賓利汽車公布了2022年上半年的財務表現上半年全球銷量達到7398臺營業利潤達到398億歐元較去年同期增長124
1900/1/1 0:00:00近日據國內相關媒體報道在恒馳5參數詢價開啟預售后不久恒大汽車或將被另一家汽車公司并購。據透露此次并購的牽頭方或為地方政府。目前恒大汽車僅有天津工廠具備生產資質恒馳5車型便是在此工廠生產制造。據知情人士透露累積的龐大債務令恒大集團早已危機四伏
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汽車導航