日前，有海外媒體報道稱，9月20日晚，德國非政府環保組織Deutsche Umwelthilfe(DUH)對寶馬和戴姆勒提起訴訟，其原因是寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標，并拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。
9月初，DUH致函要求寶馬和戴姆勒在9月20日之前同意收緊碳排放要求，其中包括在2030年前限制內燃機汽車的生產。到目前為止，這兩家公司都沒有確定停產內燃機汽車的日期。9月20日，寶馬和戴姆勒證實他們沒有接受該環保組織的要求。
戴姆勒的目標是到2030年生產純電動汽車，并在2025年前為所有車型提供電動替代車型。寶馬的目標是到2030年，全球銷量中至少有一半是電動汽車，同時將每輛車的二氧化碳排放量減少40%。
2020年5月，德國最高法院裁定，德國的氣候法在可持續發展、惠及后代這方面做得不夠好，所以為主要經濟部門制定了碳排放預算，即到2030年，碳排放必須從1990年的水平降低65%，高于此前55%的目標，并聲明德國必須在2045年達到碳中和。
法院當時認為，雖然滿足這些要求意味著對當代人的生活方式增加了一些限制，但是如果不這么做，我們的后代會做出更大的犧牲。
這兩家公司都表示，他們的目標符合關于應對全球變暖的國際巴黎協定。但環保組織辯稱，這些公司的減排目標要低于德國的氣候法規和政府間氣候變化專門委員會(IPCC)制定的碳排放預算。
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