據外媒報道稱，寶馬CEO齊普策在一次內部工作會議上表示，到2020年年底之前將保持寶馬全球員工數量穩定，不會采取強制裁員措施但也不會擴招行政空缺職位。
『寶馬或不再進行強制裁員』
隨著全球汽車產業進入轉型周期，包括寶馬在內的全球汽車企業都在進行適當的改革用以保持自身長遠的發展計劃，而削減成本成為汽車企業采用的主要措施之一。
今年3月份，寶馬發布了其2018年財報。據其財報顯示，2018年，寶馬全球銷量達到了249萬輛，營收達到974.8億歐元，息稅前利潤達到98.15億歐元，保持了較高的盈利能力。但出于對2019年全球汽車市場走勢的擔憂，寶馬對于2019年利潤預期卻僅為6%-8%之間，低于8%-10%的長期目標。
『源于利潤預期壓力，寶馬制定了120億歐元的降本措施』
源于上述原因，寶馬于當時制定了一項120億歐元的降本措施，以應對新能源及自動駕駛方向日益增多的研發成本。其中，降本措施就包括削減一些老舊車型及裁員措施等。而在今年9月中旬，寶馬被曝計劃到2022年之前裁員5000到6000人，裁員將主要主要集中在寶馬慕尼黑總部。寶馬方面給出的回應稱，裁員是為了促使寶馬提升運營效率及關注未來的盈利能力。
但僅僅過了不到半個月時間，寶馬決定不再進行強制裁員計劃的新聞就被曝光。有媒體分析稱，最近一段時間內寶馬多位高管離職或宣布不再尋求新的任期，再加上今年上半年的財務狀況不佳，導致寶馬在裁員問題上的舉棋不定。未來寶馬削減成本計劃，我們也將隨時關注。
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