外媒援引知情人士透露，保時捷公司計劃在未來八年內通過精簡運營，將營業利潤提高60億歐元。目前，該公司正加大研發和制造電動汽車的支出。保時捷制定了一份從今年到2025年的時間表，旨在通過提高運營效率、削減成本和擴大數字產品等新業務的貢獻比例，每年增加7.5億歐元的息稅前利潤。為維持大眾集團15%的銷售利潤率目標，制定該利潤增長計劃是必要的，然而保時捷公司對此拒絕置評。
『Panamera新能源』
大眾集團計劃將保時捷打造成一家更加靈活的公司，在面臨汽車行業前所未有的自動駕駛和電動化趨勢時能迎頭而上，而保證保時捷的回報流動性則是實現這一目標的關鍵。那些已投入電動車發展的車企正努力在其他領域節省開支，以抵消電動車利潤低于燃油車的影響。
有關保時捷首款純電動車Taycan的成本難題就是該公司所面臨的窘境之一。上述知情人士透露，明年上市的Tycn四門轎車的每輛生產成本將比同級別傳統車型高出6000至10000 歐元，并補充稱，這些成本不會轉嫁給客戶，這就意味著公司需要在其他方面削減支出才能維持盈利能力。到2022年，這家跑車制造商總計將在電動出行上投資60多億歐元。
該知情人士還表示，保時捷預計，運營效率的提升將使公司利潤在2025年以后每年提高約20億歐元。作為大眾集團旗下最賺錢的品牌，保時捷去年共錄得營收235億歐元，賺得營業利潤共41億歐元，營業利潤率超17%。相比之下，大部分銷量可觀的汽車制造商的銷售回報率僅為個位數。
Bnkhus Metzler分析師Juergen Pieper在一份報告中稱，大眾汽車集團正在成為“世界汽車行業的發電所”，其營收和盈利勢頭應高于戴姆勒和寶馬集團。
保時捷預計，到2025年，純電動或混合動力車型將占其全部交付量的一半。依照《巴黎氣候協議》所要達成的目標，從2030年起，繼續開發燃油車將不再合算。
標簽：保時捷Taycan 2022款 改款 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S 2022款 Taycan GTS
日前我們從保時捷官方獲悉保時捷將在8月31日開幕的成都車展發布一款全新紀念版車型該車是保時捷為慶祝亞洲保時捷卡雷拉杯成立15周年而打造并于成都車展啟動預售。此外剛剛全球首秀的新款Macan也將在成都車展首次公開亮相
1900/1/1 0:00:00作為大眾汽車集團旗下的保時捷雖然不必擔心動力電池短缺但是該公司也打算未雨綢繆建立自己的高性能動力電池生產制造廠。這樣做的目的是為了向客戶提供更加穩定的高性能車輛以使其與其他品牌區分開來。日前保時捷CEO奧利弗布魯姆表示保時捷計劃在德國建立一家工廠生產電動汽車電池
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道保時捷一位消息人士稱該公司正計劃在德國多個地方生產電動汽車電池該生產計劃將會在2024年開始
1900/1/1 0:00:00據外媒報道保時捷360可提供用戶各類服務為用戶提供便利提供專屬體驗。該應用可為iOS用戶提供試用項目服務最初只限定保時捷911用戶費用為99歐元月。保時捷911保時捷360應用將相關信息集成到儀表板中可追蹤和控制各種請求并獲得生活助理所提供的建議
1900/1/1 0:00:00近日我們從海外媒體獲悉保時捷已經與電池初創企業CustomCells合作一同建立了合資企業Cellforce來研發與生產保時捷的高性能動力電池
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道保時捷和奧迪共同開發的高端電動車平臺PPE將從2022年起用于保時捷、奧迪和賓利的電動車車型
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