北京時間4月12日,長安新款CS75正式發布,這次新款車型的內外都發生了很大的變化,新款CS75的推出也提升了該車型在同級別當中的競爭力。
◆ 關于新款CS75最值得關注的幾個點。
1、預計將于今年北京車展正式上市。2、采用了最新的家族設計風格,內飾變化非常徹底,用料方面較之前有了不小的提升。3、未來將會搭載1.5T渦輪增壓發動機,匹配手動和自動變速箱,并且還會有插電混動版本推出。
長安CS75從2014年正式推出至今已經4個年頭了,看著這個級別競爭對手越來越多,自身的競爭力也已經沒有當初那么強了,這次中期改款也是非常有必要的。新款CS75這次變化的非常徹底,車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計,并且大燈也采用了當下主流的LED光源,從配置上看也能夠與其它對手抗衡了。
側面的變化不大,畢竟是中期改款,車身尺寸方面長寬高分別為4650/1850/1695mm,軸距為2700mm,整體數據與現款一樣。輪圈樣式發生了改變,新的造型看上去也比之前更加亮眼,精致感也隨之提升。
車身尺寸對比車型新款CS75吉利博越哈弗H6270026702680 內飾方面,相比外觀,變化非常大,完全舍棄了之前的設計,新款CS75的內飾造型,我們已經在之前上市的睿騁CC等車型上見過了,整體樣式比現款車型在檔次感和科技感上有了明顯的提升,對于現款CS75來說,最大的變化還是用料方面,整個中控臺軟質材料的使用也終于跟上了同級別主流車型的步伐。
配置方面,無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、多功能方向盤均有配置,造型上的變化也讓日常使用中感覺更加精致,大尺寸多媒體顯示屏清晰度不錯,顯示效果也很細膩。
◆ 競爭對手
在同級別市場中的老對手們都已經完成了改款或換代,比如吉利博越、哈弗H6等,長安CS75面對著對手的逐漸強大,現款車型的競爭力也已經沒有那么強了。
這非常全面的一次改款的確讓新款CS75在吸引力上有所增加,而且之前一直被人吐槽的內飾用料也發生了很大的變化。1.5T發動機的動力也和對手們都比較接近,而且在這個級別當中,長安CS75一直是屬于標桿級的產品,不過被后來的博越搶走了不少關注度,這次新款CS75的到來,能否搶回該級別標桿的稱號呢?
● 全文總結
長安CS75在10-15萬元的中國品牌緊湊型SUV中一直是個不可忽視的對手,當然,在它剛剛推出的時候,我們都給予了很高的認可,但是多年過去了,競爭力肯定不及當年,但是,這次改款之后,我覺得它有點滿血復活的感覺,只能說同級別的對手們真要小心了。
詳情點擊這里查看
對于國內消費者而言相比尚在“襁褓”之中的加長版車型還是即將上市的2014款S60來的更為實際。盡管只是一次小改款但從內到外的幾處改變還是為S60帶來了一定的新鮮感。下面我們就來看看這次變臉、升級到底為它帶來了哪些改變
1900/1/1 0:00:00端午前夕中國西南以“融合發展、智領未來”為主題的2021中國汽車重慶論壇在這里舉行。當下的汽車行業正處在百年未有之大變局當中。特別是整個行業智能化進展迅速也把智能網聯汽車推到發展的“風口”上
1900/1/1 0:00:00特斯拉中國正式遷入上海自貿區。4月13日特斯拉中國的運營主體特斯拉自由貿易試驗區臨港新片區江山路5000號這代表其正式遷入上海自貿區。上海自貿區全稱為中國等。此外上海自貿區內的企業還可享受創新性的金融制度、政府管理、監管制度等多項制度紅利。除遷入自貿區外特斯拉
1900/1/1 0:00:00日前我們從相關渠道獲取到了一組全新奔馳GLC參數詢價插電式混動版的諜照圖。新車采用了最新家族設計理念動力上或將搭載20T電動機組成的插電式混動系統
1900/1/1 0:00:00玩過多少輛車才算真正的玩家?這個答案沒有絕對。但是“沉默的大怪鳥”先生肯定是濫情的。因為出于情懷大學的畢業論文寫的就是關于奧迪他把奧迪的3系玩了個遍甚至還擁有過一輛R8;出于對保時捷的品牌信仰他玩過一輛9119911CarreraS;又出于好奇擁有過兩輛改裝風格迥異的
1900/1/1 0:00:00日前我們獲取到了一組全新寶馬X2參數詢價M35i車型的海外測試諜照可以看到新車采用了類似寶馬X4X6的溜背式設計擁有相當強的新鮮感。同時我們還了解到新車有望在未來的幾個月內正式與我們見面
1900/1/1 0:00:00