12月16日，博郡汽車董事長、CEO黃希鳴在第十屆全球新能源汽車大會，實現轎車、SUV、MPV等全覆蓋。
『黃希鳴』
博郡汽車成立于2016年12月，創始人黃希鳴在車輛底盤技術研發服務上有多年經驗，博郡也一直強調研發是其核心立身之本，包括技術、動力總成、結構、輕量化，AI智能網聯等等，博郡方面認為這也是今后汽車產業轉型發展最大的焦點。
2019年4月，博郡汽車宣布與一汽夏利組建合資公司，旨在生產和銷售新能源汽車。而在今年上海車展期間，博郡汽車發布了針對小型車、中型車、大型車開發的i-SP、i-MP、i-LP三大電動車平臺，并帶來兩款純電動SUV車型——博郡iV6(參數|詢價)和博郡iV7。其中，作為首款量產車的博郡iV6已于車展期間開啟預售，預售價區間為25-35萬元，該車NEDC續航里最高可達610km，并計劃于2020年一季度開始交付。
『博郡iV6』
作為一個初創企業，一開始就著力打造三款平臺的挑戰非常大。黃希鳴在此次大會上回應道：“我們做了幾千個客戶調研，發現客戶群體需求不一樣，客戶的消費能力也不一樣，所以博郡是一個野心比較大的企業。我們不只做高端，或者只做低端，我們想老少通吃”。
對于業內關于“寒冬”的討論，黃希鳴也有不同的看法：“在美國，如果10年都沒有看到經濟蕭條的話，心里基本會發慌，覺得這不正常。中國經濟經歷了30年的增長期，現在進入調整是為了使社會更平衡。”因此，他認為當前車市也并非是寒冬，但產品研發能力是企業能不能長遠發展的基礎，而他對博郡充滿信心。
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日前今年6月剛在科創板上市的博力威披露半年報公司上半年實現營業收入1021億元同比增長8934；凈利潤85478萬元同比增長6461；每股收益114元
1900/1/1 0:00:00近日博郡汽車與美國自動駕駛研發公司TorcRobotics正式達成合作。通過此次合作博郡汽車計劃為其正在研發的電動車型搭載TorcRobotics旗下具備L4級自動駕駛水平的Asimov系統打造具備高度自動駕駛能力的純電動汽車
1900/1/1 0:00:00博郡終于不再掙扎了。7月28日天津博郡內部“員工安置方案宣貫版”流出。文件在承認公司已經欠發欠繳員工大量工資、社保、公積金、企業年金等薪酬的同時也宣布控股股東融資努力宣告失敗公司已無恢復正常經營的可能性
1900/1/1 0:00:00“博郡汽車”大多數消費者或許對于這家公司不甚熟悉。作為造車新勢力的一員博郡汽車在今年也遇到了些輿論上的波折尤其是對其首款汽車能否于年底量產的質疑
1900/1/1 0:00:00日前我們官方獲悉博格華納發布一系列針對汽車電氣化解決方案及產品包括了eAxleiDM集成驅動模塊、車載充電樁以及同軸、偏置式P2系統等產品
1900/1/1 0:00:00我們從官方獲悉2022年9月20日博格華納公司今天宣布雙方已簽署股權轉讓協議。根據這份協議博格華納將收購湖北追日電氣股份有限公司的電動汽車解決方案、智能電網和智慧能源業務
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