日前我們官方獲悉，博格華納發布一系列針對汽車電氣化解決方案及產品，包括了eAxle iDM集成驅動模塊、車載充電樁以及同軸、偏置式P2系統等產品。官方表示，作為零部件技術提供商將抓住全球新能源汽車市場的成長節奏，并預計到2023年，全球市場汽車總銷量中的20%將是混動和純電動汽車，數量也將達到3200萬臺。
據了解，首次在中國亮相的博格華納eAxle iDM集成驅動模塊樣件，配備專門開發的電力電子技術，可根據不同的設計架構和應用方式，集成于乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上，向高度集成化再次邁進了一步。還推出了包括座艙和電池加熱器在內的全方位熱管理解決方案，可實現最佳的電池和座艙溫度管理。
而另一款產品車載充電機在混合動力和電動車輛上都可以使用，其具備功率電子元件可擴展行，實現改變交流電的輸入范圍，支持7.4kW和11kW兩個額定功率段。三相電輸入使其充電功率更大、效率更高、耗時更短。官方表示，未來還會把DC/DC轉換器集成在充電機內，并提升更高安全等級。
而P2驅動模塊作為最核心的新產品，其擁有同軸式和偏置式兩種構型的，能夠靈活地將電機置于車企現有的車輛平臺架構中，幫助實現純電動及混動模式下的各種功能，例如停止/啟動，再生制動和補充電力推進）。
同軸式由于電機可直接位于主軸上，因而便于集成和緊湊的整體封裝，可支持多離合器架構，并優化發動機的性能表現。在偏置式構型中，電機與主軸平行的設計可實現更緊湊的封裝，從而最大限度地減少對現有發動機和變速箱設計的改動。P2驅動模塊能夠通過分離發動機實現有限的純電動駕駛，主要適用于混動架構，幫助實現更緊湊和便于集成的封裝，從而提高功率密度并改善燃油效率。
標簽：notag
博郡終于不再掙扎了。7月28日天津博郡內部“員工安置方案宣貫版”流出。文件在承認公司已經欠發欠繳員工大量工資、社保、公積金、企業年金等薪酬的同時也宣布控股股東融資努力宣告失敗公司已無恢復正常經營的可能性
1900/1/1 0:00:0012月16日博郡汽車董事長、CEO黃希鳴在第十屆全球新能源汽車大會實現轎車、SUV、MPV等全覆蓋
1900/1/1 0:00:00“博郡汽車”大多數消費者或許對于這家公司不甚熟悉。作為造車新勢力的一員博郡汽車在今年也遇到了些輿論上的波折尤其是對其首款汽車能否于年底量產的質疑
1900/1/1 0:00:00我們從官方獲悉2022年9月20日博格華納公司今天宣布雙方已簽署股權轉讓協議。根據這份協議博格華納將收購湖北追日電氣股份有限公司的電動汽車解決方案、智能電網和智慧能源業務
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方了解到博格華納公司宣布其已完成對RhombusEnergySolutions的收購。總部位于加利福尼亞州圣地亞哥的Rhombus是一家提供V2G和保險商實驗室認證充電服務的公司
1900/1/1 0:00:00近日博格華納宣布將為韓國現代汽車提供一款旨在減少氮氧化物閥門該技術還能夠提升發動機燃油效率25。博格華納將首次在韓國本土生產這種高效能技術的解決方案同時博格華納也將在中國生產EGR閥門為現代汽車在中國的工廠供貨
1900/1/1 0:00:00
汽車導航