近日，我們從外媒獲悉，全新一代的日產GT-R(參數|詢價)將于2023年亮相，并且新車預計將采用油電混合動力系統。但據消息稱，該混動系統可能還與日常家用車上的混動模式不太一樣。
『日產GT-R NISOM』
在全新車型的動力方面，官方表示，新一代日產GT-R正在考慮為其引入偏性能取向的混動系統。隨著時代的發展，不管是家用車還是性能車，都向著電動化發展，不同的電動化融合程度，都會給車輛帶來不一樣的駕駛體驗，這是一個大趨勢。不過，新車不同于我們常說的插電式混動或者其他現有的混動模式，這套新研發的混動系統更像是一個動能回收系統，工作原理或將與日產的勒芒賽車——GT-R LM Nismo使用相同的技術。
『日產GT-R50』
值得一提的，關于日產GT-R換代的傳聞，一直以來都有兩個版本，但又有些自相矛盾。第一種說法是，即將到來的“R36”車型不會采用混合動力；第二種說法是，因一些不確定因素，現款“R35”版本的GT-R會一直持續到2027年。不過話說回來，這些傳聞已經是去年的消息了，許多日產內部因素可能已經影響了公司對于車型換代的決策，例如說戈恩事件。那么對于全新日產GT-R的換代，雖然還有3年之久，但我們依舊很高興該車型沒有被拋棄，在等到官方的信息正式發布前，就先用GT-R50來緩解吧。
編輯點評：
GT-R自打推出以來，一直是很多車迷中的神圣之物，經典的R32、R33、R34到現在的R35每一代都有自己的封神傳說。而R35車型的日產GT-R可以說是汽車歷史上平臺換代時間相當長的了，首次發布時間是在2007年東京車展上，雖然在此期間經歷了數次的小改款以及各種特別版車型的推出，但其外觀內飾的變化并沒有太大，動力系統上也僅是優化更新。哪怕是最近推出的GT-R50車型，雖然外觀上盡可能還原了概念車的外觀，但整體的設計思路沒變，并且這也僅算是R35車型的一個特別版本而已。此次全新GT-R車型亮相時間的消息雖然不是官方發布，但是車迷們一定已經迫不及待的想看到日產新一代的戰神崛起了。
標簽：日產軒逸 2022款 經典 1.6L 手動 XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XE舒適版 2022款 經典 1.6L CVT XL豪華版
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