低速電動車管理辦法遲遲未能出臺，合法身份得不到認可，企業紛紛向乘用車領域轉型。近日，山東低速電動車企業漢唐與長江汽車達成戰略合作，雙方將在技術研發、生產制造、營銷創新、大數據應用等方面進行合作，共同研發、生產微型電動車。
從兩家企業的情況來看，一家亟需向乘用車轉型，一家則擁有純電動乘用車生產資質，雙方合作的本質可能是一拍即合的“代工合作”。漢唐成立于2010年，坐落在山東濰坊，據企業官方介紹，其目前銷售網絡已覆蓋全國30多個省市自治區，主力銷售服務網點1000余家。
長江汽車是五龍電動車有限公司的控股企業，控股比例44%。2017年末，長江汽車正式獲得新建純電動乘用車資質。在2018年的北京車展上，長江汽車發布了三款概念車，目前還未具體公布上市時間。
雖然新產品還未上市，但長江汽車似乎找到了新的“盈利模式”，即代工合作。目前，利用現有產能，代工生產是國家鼓勵的方向。根據此前國家發改委批復的項目情況，長江汽車具備5萬輛純電動乘用車產能。2019年1月，長江汽車已經與新興造車企業零跑汽車達成合作，漢唐則可能是第二家與長江達成代工合作的企業。
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