日前，我們從國內媒體處了解到，采埃孚發布了線控轉向系統，并宣布該技術將于明年率先在一家全球主流廠商的車型上量產導入。采埃孚還在全球所有的主要市場獲得了量產線控轉向系統的訂單，確立了在該領域的領先地位。同樣，在制動領域，采埃孚也是集成式制動控制系統的全球領導者，該系統同樣采用了線控技術。
據介紹，采埃孚線控轉向系統能夠為短駁車和無人駕駛出租車實現完全自主的車輛控制。同時，該系統也為家用乘用車提供了獨特的性能，如用于全自主駕駛模式的可伸縮方向盤、全自適應轉向控制，以及通過去除轉向柱來增強碰撞安全性。
值得一提的是，隨著電氣化、自動化和軟件控制的不斷發展，未來電動汽車和自主駕駛汽車將逐漸選擇線控轉向解決方案，而非機械連接或液壓系統。線控轉向技術，即是完全通過電子信號將駕駛員指令傳送至轉向系統，因此方向盤與前橋之間無需機械連接。
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10月11日采埃孚集團與蔚來在德國慕尼黑簽署戰略合作協議雙方將在線控轉向產品等領域展開合作。據悉雙方將建立即時信息共享機制深化溝通渠道定期開展技術交流共同設定行業領先的工藝和質量標準。同時雙方計劃在品牌推廣、產品營銷、技術提升、質量培育、客戶服務等領域展開合作
1900/1/1 0:00:00在近日舉辦的2019CES上移動解決方案運營商和集成商Transdev、汽車傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商采埃孚、以及電動汽車制造商eGO三方宣布展開合作通過利用Transdev運營系統集成的自動駕駛車eGoMover開發全新的共享自動移動解決方案
1900/1/1 0:00:00近日采埃孚集團對外宣布2021年1月1日正式成立了新的事業部。新事業部由原乘用車傳動技術事業部和電驅動事業部合并而來英文名稱為：ElectrifiedPowertrainTechnology中文名稱為：電驅傳動技術事業部
1900/1/1 0:00:00我們知道包括雷達在內的傳感器在自動駕駛系統中扮演著重要角色但其感知范圍有限。如果有空中衛星直接向自動駕駛車輛傳輸地面信息這將意味著自動駕駛的安全性將得到進一步提高
1900/1/1 0:00:00日前在采埃孚全球科技日上展示了全新一代8擋混合動力自動變速器。電機的最大功率為160kW其持續輸出功率為80kW。在不啟動內燃機的情況下最大扭矩達450牛米即使在純電模式下也可實現高速行駛
1900/1/1 0:00:00我們從官方獲悉采埃孚集團監事會9月19日宣布任命邁克爾弗里克后者將于2022年底離任。采埃孚首席財務官邁克爾弗里克采埃孚監事會主席海因里奇海辛格博士表示：quot邁克爾弗里克是我們尋找到接替康斯坦丁紹爾博士的非常勝任的繼任者
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