2021年，邁巴赫品牌迎來了百年誕辰。這個來自德國的豪華品牌，由威廉·邁巴赫和其長子卡爾·邁巴赫共同創立。工程師出身的威廉·邁巴赫與現代汽車工業先驅者之一的戈特利布·戴姆勒，共同發明了世界上第一臺四輪汽車。他們給它取名為“戴姆勒一號”，該車最高行駛速度可達16km/h。
邁巴赫最初的產品，是為齊柏林飛艇研制的發動機。一戰期間，德國軍方對各種發動機的需求空前高漲，恰好給了邁巴赫迅速發展的機會。邁巴赫依靠其發動機的大賣，積累了大量資本。1919年，邁巴赫首次嘗試制造汽車。當時卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車底盤基礎上開發出了W1概念車，該車雖然未能量產，但卻為后續車型的研發奠定了技術基礎。
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1921年柏林汽車博覽會，邁巴赫發布了定位豪華車的W3，該車搭載了最大功率71馬力的直列6缸發動機，配備了四輪剎車系統及重新構建的傳動系統。經過測試，W3的最高車速可達105km/h，該車問世后頗受高端消費者的喜愛，邁巴赫的百年歷程由此展開。1926年，邁巴赫推出了更奢華的W5車型，很快就成了王室貴族、社會名流的寵兒。1929年，威廉·邁巴赫去世，享年83年。
卡爾·邁巴赫繼續家族事業，并在當年推出了著名的邁巴赫Zeppelin系列車型。到上世紀30年代時，邁巴赫已成為“超豪華車”的代名詞，其二戰前共計制造了約1800輛汽車。戰爭期間，邁巴赫變成了為納粹德國生產軍需品的工具。戰后由于德國經濟衰退嚴重，對豪華車的需求銳減，因此造成了邁巴赫的全面停產。
戴姆勒集團于1961年收購了邁巴赫品牌，但直到1997年，邁巴赫才迎來了復活的希望，當年的東京車展上，邁巴赫發布了概念車。2002年日內瓦車展，由奔馳S級演變而來的邁巴赫57、邁巴赫62問世，宣告這一沉寂了60多年的頂級豪華汽車品牌正式復活。然而，邁巴赫的市場表現卻十分慘淡，從復產開始到2012年再次停產，累計銷量僅有3000臺。
2014年廣州車展，“邁巴赫”之名被重新啟用，但此次并不是將其作為獨立品牌，而是以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生，成為了奔馳旗下的頂級豪華品牌，并陸續推出了邁巴赫S級、邁巴赫G級和邁巴赫GLS。
在品牌迎來100周年誕辰之際，梅賽德斯-邁巴赫宣布將打造首款純電動車型。據悉，新車的具體細節將會在未來幾個月內正式公布。
標簽：奔馳奔馳S級 2023款 S 400 L 商務型 2023款 S 400 L 豪華型 2023款 S 450 L 4MATIC 2023款 S 500 L 4MATIC
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