超級播報：價超50萬的比亞迪能長什么樣

　　 超級播報，每周都有料。按理說，在熱門車展舉辦期間，車展外面兒的新車消息會有一段空窗期，可就在本周的廣州車展期間，外面卻曝出了不少新車消息，比如說smart旗下全新概念車精靈#1國內亮相，因復古造型而備受關注的歐拉朋克貓(參數|詢價)也曝出了內飾官圖，這些消息都比較受關注，而我接下來要跟大家分享的消息更有話題性，那就是聽說比亞迪要推出高端越野車了，售價50-90萬！

　　就在本周一，我們收到消息，比亞迪正在籌備推出新的品牌，該品牌會推出高端越野車型，售價或將達到50萬到90萬之間。當聽到這個消息的時候，相信不少人會比較詫異，因為比亞迪目前賣的最貴的乘用車，也就30萬出頭，這相當于一下跨越了幾個價格區間，來到一個比亞迪從來沒有接觸過的戰場。

　　這個品牌瘋了嗎？30萬的車都還沒幾輛，就開始想著進軍50-90萬區間市場，如果按照常理這的確想不通，不過如果我們換位思考一下，這事兒可能就順理成章了。目前，從市值來看，比亞迪已經超越德國大眾，成為全球第三大車企，為了支撐如此高的估值，比亞迪也有必要在利潤更高的高端車市場去拓展一下。

　　接下來，我們不妨先看看50-90萬元價格市場都有哪些玩家。燃油車就不說了，競爭對手太多，進入壁壘又非常高，比亞迪在這個領域有沒有足夠的技術優勢，沒有必要以卵擊石，所以推出這個價位段的燃油車可能性不大。

　　相比之下，在電動車領域，比亞迪的優勢則非常明顯，無論是電池、電機還是電控，比亞迪都有深厚的技術積累，甚至連車載芯片都能實現自研自產。因此，這款定價50-90萬元價位段的車型很有可能是一款新能源車。

　　盡管在50-90萬元價位段的新能源車市場，車型并不多，但畢竟這個市場的空間也相對有限，能盡量減少正面競爭肯定是最好選擇。消息稱，比亞迪這款高端新車定位越野。在國內，定價在50-90萬元價位段的新能源越野車型少之又少，甚至還沒有國內車企涉足。如果正如消息所言的話，比亞迪將為自己的產品帶來足夠的差異化表現。

　　或許有人擔心比亞迪有沒有實力造出一輛售價在50-90萬元的豪華乘用車，畢竟它從來沒有涉足過這個市場。這一點，我認為是不需要擔心的，首先上面已經說了，比亞迪在三電系統核心部件領域，是有自己的優勢的。

　　其次在人才方面，2017年，奧迪前設計總監、奧迪R8之父沃爾夫岡·艾格加入比亞迪；2019年來自前法拉利外飾設計總監歡馬·洛佩慈以及前奔馳內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂也加入比亞迪，還有就是戴姆勒的底盤調校工程師漢斯·科克也加入了比亞迪。

　　隨著新能源車市場的逐漸成熟，比亞迪目前在制造新能源高端車型方面，無論是天時、地利還是人和，各方面都有著不錯的條件。在這個背景下，接下來就看比亞迪怎么干了。據了解，比亞迪將會專門發布一款高端品牌來承載高端車型，這個品牌的營銷、銷售網絡等都將從比亞迪現有網絡獨立出來。這樣做有利于擺脫大眾對比亞迪品牌的固有認知，也是車企向上發展比較常見的做法。

　　聊完了比亞迪將要推出的高端車型，我們再來看看本周還有什么新車消息。首先，就是在本周三，長城旗下歐拉品牌釋出了朋克貓的內飾官圖。新車的整體設計相比概念版進一步提升，尤其是加入三塊大屏后，在保留復古風格的同時，使得整個車內的科技感進一步提升。

　　歐拉朋克貓量產版的內飾相比概念版有了很大的提升，大量鍍鉻裝飾配合鏤空的三輻式方向盤，使得整車內飾流露出復古的豪華感。新車配備全液晶儀表，同時中控屏幕與副駕前方多媒體屏幕為連體式設計，在復古之余，又多了幾分科技感。

　　新車方向盤采用真皮手工縫制，座椅則采用Nappa材質，進一步提升內飾質感。此外，該車在細節處也有很多別出心裁的設計，比如按壓式杯托、可變裝飾發光膜片、多材質出風口等細節設計。

　　它采用了經典的圓燈設計，外圈用鍍鉻條進行裝飾。前保險杠同樣用大量鍍鉻進行覆蓋，營造出不錯的視覺效果。從側面來看，這款車也在追求更好的舒適性，車頂線條在C柱之后才快速下滑，這也是為了讓車內擁有足夠的頭部空間。后視鏡的圓形設計呼應了車身的弧線元素，頗為點睛。

　　目前，尚沒有關于朋克貓的動力參數信息，甚至連該車究竟會采用燃油還是純電驅動，目前也不得而知。作為一款外觀與內飾設計頗有亮點的車型，我們還是非常希望該車能為同質化很嚴重的汽車市場注入一絲活力的，那么，您更希望朋克貓是什么動力形式呢？不妨在下面評論區，說說您的看法吧！

　　前臉采用了貫穿式的LED日間行車燈并與兩側大燈組相連接形成一體式的設計，前包圍上使用了大尺寸的網格狀開口，并由香檳金色做了勾勒，提升了不少時尚氣息。另外前唇位置采用了厚重顏色的下護板，展現出了一絲越野風格，讓新車看上去更具氣勢。

　　車身側面，整車尺寸在視覺層面上較為緊湊，采用了隱藏式的A/B/C柱設計，搭配與車身不同色的香檳金色車頂，營造出了懸浮式車頂的感覺。尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距2750mm。

　　新車后包圍采用了雙色雙層設計，黑色的涂裝搭配銀色的后護板，讓新車看上去層次感十足。值得一提的是，官方稱這款車還配備了智能音樂燈語系統，外飾燈光與車載音樂可以進行互動，可玩性較強。

　　進入內飾，可以看到新車中控臺采用了層次感十足的環形包圍樣式，并采用三輻式多功能方向盤搭配中控懸浮式設計的12.3英寸多媒體顯示屏，此外整個中控臺沒有過多多余的控制按鍵，風格走向了極簡主義。

　　smart精靈#1概念車的配置也得到了公開，據了解，該車配備了高性能、高集成的算力架構，分成信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統四大核心模塊。新車還支持FOTA升級，整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現遠程持續升級。此外，該車的ADAS智能輔助駕駛系統可支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。

　　目前，官方還未曝光該車的動力信息，考慮到這個級別車型的市場，動力或許也并非該車的核心賣點。據悉，新車的量產版將會在2022年國產上市，并銷往海外市場。關于這款新車，您認為它的售價定在多少比較合適呢？不妨在下面評論區，說說您的看法。

標簽：歐拉歐拉朋克貓 2022款 頂配版smartsmart精靈#1 2022款 535km 后驅Pure+版 2022款 535km 后驅Pro+版

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