日前，在2018智能汽車跨界融合高峰論壇上，車和家自動駕駛總監郎咸朋首次公開介紹了該公司的無人駕駛方面戰略和共享出行戰略。其中共享出行方面的最終目標是打造帶有高階自動駕駛功能的Robo-taxi，其自動駕駛水平可以達到SAE L4水平。首批量產車計劃于2025年投入商業化運營，每天為用戶提供1億公里的出行服務。
未來，車和家將通過四大平臺實現自動駕駛系統的落地，它們分別是車載系統平臺、人工智能平臺、數據仿真平臺和車隊管理平臺。每個平臺都在實現自動駕駛功能上起著至關重要的作用，通過不斷的優化和管理，最終實現將帶有自動駕駛的共享出行落地。
『配圖為構成車和家自動駕駛系統的四大平臺』
其率先上市的首款SUV將會搭載L2級駕駛輔助系統，功能上類似特斯拉的Autopilot，由車和家投資的易航智能科技有限公司主要負責研發工作。這款車將會在Robo-taxi的研發過程中，承擔起非常重要的駕駛行為數據采集工作。在這款車上市之前，開發團隊會完成數據平臺的搭建，確保明年新車上市時可以做到數據準確回傳，OTA功能也會在這輛車上率先使用。
『配圖為車和家的數據后臺模型』
車和家的自動駕駛團隊將基于首款SUV框架改制第一批自動駕駛車。這批試驗車的主要作用就是將數據服務、存儲、分發、制作等技術走通，并且完成一些算法通用部分的準備，等到2019年上半年推出面向網約車的Robo-taxi之后，再把上述通用基礎能力移植到定制好的Robo-taxi上，同時在未來量產車上進行后續的算法開發。數據后臺在此起到了重要的作用，它能夠將采集來的數據通過計算、優化在傳送給車輛進行適配，從而使得自動駕駛系統不斷完善。
據了解，2019年左右Robo-taxi樣車完成之后，車和家會在2020年完成車輛設計整體定型，通過1-2年的時間進行算法完善，2023年-2025年開始大批量規模化量產。關于車和家自動駕駛與共享出行方面的更多消息，我們會持續關注。
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