日前，北汽集團發布2022年經營業績數據。剛剛過去的一年，北汽集團全年實現產銷145萬輛，實現營業收入4507億元，利潤同比增長4.7%，連續兩年收獲高質量的利潤增長。全年在京產值達2908.3億元，在京上繳稅收同比增長15.4%。
中國品牌乘用車板塊，北汽搭建“極狐”“北京”兩大品牌運營體系，其中極狐汽車銷量同比增長110%，充電服務覆蓋320座城市。自主乘用車海外業務實現突破，全年出口1.6萬輛，同比大增97.8%。
商用車方面，北汽福田扛住商用車市場下行沖擊，全年實現銷售46萬輛，連續十年位居商用車行業第一。
合資方面，北京奔馳、奔馳銷售全年產銷60萬輛；北京現代伊蘭特(參數|詢價)車型2022年銷量突破10萬輛，連續4個月銷量破萬。途勝L和ix35兩款車型全年銷量累計達到10萬輛以上。官方表示，2022年下半年銷量環比上半年提升66%，12月單月銷量達到3.6萬輛。
2022年，北汽集團在三電、智能網聯、氫燃料等技術領域取得多項突破，新增發明專利410件。三電方面，已具備電池系統自研自產能力，在業內率先量產800V高壓2C超充技術，量產自研電驅，并啟動了電芯的自研及試制工作。
智能網聯方面，極狐阿爾法S全新HI版成為國內市場量產智能駕駛技術新標桿；L4級智能駕駛核心算法開發項目獲北京市自動駕駛T3級路測牌照，目前已開展實車測試3500千米。氫燃料方面，首臺氫內燃機點火成功，為實現高效零碳發動機邁出了關鍵一步。
北汽福田首次搭載120kW電池系統和385L大容量車載儲氫系統，產品覆蓋了公交、物流、環衛、擺渡等各類場景，曾服務于北京冬奧會的兩款氫燃料客車已累計運營超600萬公里。混動方面，建立起混合動力系統的自主正向開發能力，啟動43%熱效率混合發動機自主開發。國產芯片方面，在產重點車型已應用國產芯片51種，與國內核心芯片企業進行戰略合作，開展聯合研發及新平臺架構車型搭載應用。
標簽：現代途勝 2023款 途勝L 1.5T 自動兩驅領先版 2023款 途勝L 1.5T 自動兩驅精英版 2023款 途勝L 1.5T 自動兩驅精英版N Line
2022年已經畫上了句號在過去一年里國內汽車行業可以說是“太難了”首先新冠疫情的爆發幾乎貫徹了全年由此所引發的斷供危機對汽車產業鏈發起了嚴重的挑戰。而“缺芯”、原材料漲價等諸多問題無時不刻在困擾著行業的發展更是有多家車企負責人直言“2022年經歷了困難的一年”
1900/1/1 0:00:005月8日江淮汽車發布了4月產銷報告。總體來看江淮汽車的乘用車板塊銷量業績下滑嚴重新能源汽車增勢較好。此外受諸多因素影響江淮汽車的出口表現也較差同比下滑接近50。具體數據顯示4月江淮汽車乘用車的銷量為12891輛同比下降超過30
1900/1/1 0:00:002022年11月7日遠程旗下兩款全新車型迎來正式發布其中一款車型名為“超級VAN參數詢價”具有乘商兩用屬性同時遠程超級VAN車型同步開啟盲訂11月7日201511月10日2015通過遠程APP或者小程序下訂即可享受三重禮遇同時
1900/1/1 0:00:00近日乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”秘書長崔東樹對2020年汽車市場進行了分析和展望。根據乘聯會會員單位的綜合測算和預估崔東樹認為2020年汽車市場將繼續向高質量方向發展預計汽車增長1乘用車增長1；新能源汽車銷量挑戰目標是200萬輛中性判斷約為160萬輛
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會公布了9月及19月新能源車銷量排行。9月份國內狹義乘用車市場銷量達1581萬輛同比下降174環比增長90；19月份累計銷量14485萬輛同比增長120
1900/1/1 0:00:008月10日乘聯會公布了2022年7月新能源車企業及新車銷量排行榜比亞迪以158957輛位居第一同比增長247。此外上汽通用五菱、吉利、埃安和奇瑞位列第二至第五名。總體來看7月新能源乘用車批發銷量達到564萬輛同比增長1237環比下降11
1900/1/1 0:00:00
汽車導航