近日，有網友在國內社交媒體處發布一則視頻，視頻顯示有蔚來車主在極氪充電樁充電時，占用了三個停車位，引發網友爭議。
有博主表示因為極氪001(參數|詢價)快充口被設計在車輛尾部，所以其自家品牌充電站的充電線被設計的較短。但蔚來ES8的快充口被設計在右前翼子板處，導致車輛無法正常停放下進行充電，才出現類似視頻中的景象。不過也有博主表示：“人不應該走，就跟臨停類似，隨時準備挪”。
在過年期間，部分高速公路服務區充電站、商超地下充電站等容易出現需求量大需排隊現象，如果真要出現視頻中因充電線長度問題導致車輛需要占用多個車位進行充電，建議車主還是保證車中留人，能做到隨時移車，與人方便，與己方便。
標簽：蔚來蔚來ES8 2023款 465km 75kWh 2023款 465km 行政版 75kWh 2023款 605km 100kWh 2023款 605km 行政版 100kWh
近日有海外媒體報道沃爾沃汽車集團旗下品牌Polestar與充電方案提供商Plugsurfing達成合作將為歐洲地區的Polestar車主提供近20萬個充電站可用解決車主的充電難題
1900/1/1 0:00:00奧迪已經開發出了用于電動車輛充電的可升降式無線充電系統。奧迪于日前展示了這套全新開發的無線充電系統。充電線圈未升起狀態充電線圈升起狀態無線充電技術在實用化方面所面臨的難題是確保較高的電力傳輸效率。通常傳輸電力時使用的供電線圈和受電線圈之間的距離越短電力傳輸效率就越高
1900/1/1 0:00:00當新能源市場快速崛起消費者充電場景已經成為消費者的高頻需求。當前消費者的充電行為有哪些特點這些充電行為是否能夠成為一種新的消費引流？對于主機廠和第三方充電服務商來講如何圍繞消費者的充電場景建立一個生態系統從而為用戶提供更好的服務、開發出更多的商機？為了解答上述問題汽車之家
1900/1/1 0:00:00此次動力電池可用容量測試邀請到了兩個造車新勢力品牌的兩款車型參與測試分別是威馬EX5參數詢價和小鵬汽車G3。不過此次測試中我們除了通過對監測數據的分析測算出動力電池可用容量的變化同時對車主們的充電習慣進行了調查
1900/1/1 0:00:00據國內媒體報道目前北京市累計推廣電動汽車40余萬輛建成各類充電樁23萬根其中公用領域的充電樁48萬根。16個行政區已實現充電網絡全覆蓋。今年國網北京電力還將在全市范圍內規劃建設303個大功率直流充電樁
1900/1/1 0:00:00充電難一直是新能源汽車車主們心中的痛找不到充電樁、找到充電樁后發現排長隊、有故障、充電車位被汽油車霸占、充電時被熊孩子拔充電線等等用戶體驗極差。2015年9月寶馬推出了自己的“即時充電服務”并宣稱可以解決以上充電容易出現的問題那么今天我們就來體驗一下
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