日前，據外媒報道，為了能夠跟上汽車行業的發展變化，日本汽車零部件供應商紛紛提高了研發支出。日本瑞穗證券提供的信息顯示，到2022年3月，電裝、愛信精機及豐田工業在內的日本排名前16位的汽車零部件企業的總研發支出將較10年前翻番，支出方向包括自動駕駛雷達及電動車動力傳動系統等。然而，研發領域的巨額投入并不能保障這類零部件供應商能夠在未來10年里繼續保持核心競爭力。
基于汽車新四化的發展趨勢，汽車行業的發展將會產生巨大變革，許多汽車零部件將被淘汰，包括發動機相關部件。因此，對許多汽車零部件供應商而言，汽車業的轉型變革將為這一細分市場帶來非生即死的沖擊和考驗。
據波士頓咨詢集團預計，到2035年，電動車在全球乘用車市場銷量占比將高達30%。屆時，汽車新四化相關產品及服務的利潤將占到整個汽車業總利潤的近40%。
日本零部件企業愛信精機總裁伊勢清貴表示，汽車轉型的新時代為公司運營帶來了嚴峻挑戰，盡管公司擁有諸如豐田汽車等忠實客戶，但愛信精機依然為未來的業務前景深感憂慮。未來，愛信精機將聚焦于電動車、插電式混動車輛傳動部件的研發。此外，自動駕駛汽車的車載控制軟件也將成為愛信精機的研發重心。
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日前我們從相關渠道獲悉法拉利已在Fiorano測試賽道上為即將推出的F12繼任車型舉行了私人展示會該活動僅面向頂級潛在客戶公開。據悉新車內部代號為F12M預計將于3月開幕的日內瓦車展亮相不過未來發布之后極有可能采用全新的命名方式
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1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉大眾將對電動汽車、自動駕駛和相關未來技術的開發和研究持續增資可達730億歐元這已經達到該公司截至2025年1500億歐元預算的一半。配圖為上汽大眾光荷4X消息稱大眾集團監事會于上周五批準了該項投資計劃
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