近日，法拉利官方發布了一組基于812 Superfast(參數|詢價)打造的高性能特別限量版車型的官圖。新車外觀方面采用了大量的空力套件，動力參數上新車的最大功率達到了830馬力，相比普通版進一步的提升。這款車目前還沒有公布其正式名稱，此次為新車的官圖首發，正式發布日期為北京時間5月5日晚上20:30，并在法拉利全球官方社交媒體平臺舉辦線上在線。
外觀方面，新車在部分空力造型上采用了全新的設計，其中前包圍采用了貫穿式的散熱進氣開口，兩側有亮黑色的剎車通風開口，并且造型非常犀利；在其旁邊還配有小型的擾流側翼，提升其車頭下壓力。
有意思的是，車輛的前發動機蓋上還有一個重新設計，橫向貫穿了整個車身的碳纖維空力裝置，其原理也是類似于空氣橋這樣的裝置，讓氣流快速穿過車體，并同時帶走部分發動機熱量。
車身側面，前翼子板下方的位置上就是與發動機蓋上聯動的空氣橋聯動裝置，造型與車身融為一體，并配合車門側面凸凹有致的切線設計，一切都是為空氣力學所服務，讓新車擁有更好的下壓力與操控性。
車尾部分，將后窗變更為了全封閉式造型，并在其蓋板上設置了左右共六個對稱的“渦流發生器”，該裝置也是為了讓空氣能夠更好的從車體上面流過避免突然的下壓力喪失，并同時提高下壓力。此外，新車尾部也使用了與車尾連為一體的鴨尾型擾流板，并重新設計了整個后包圍上的尾部擴散器，讓其擁有更好的導風能力。有意思的是，乍一看我們并沒有發現新車排氣裝置，但仔細看，可以發現它被隱藏在了擴散器的兩側，并共同作用于擴散器的整流效果。
內飾部分，新車也不普通版車型有一些細小的變化，例如換擋機構使用了SF90上的撥桿式設計，并且新車的座椅也都會為車主量身定做，已符合其人體工程學。
配置上，特別版車型搭載了四輪轉向功能，并協同全新的車輛側滑角控制動態系統，讓新車在彎道上擁有更加精準的駕控體驗。
動力方面，新車會搭載經過優化的65度夾角V12自然吸氣發動機，最大功率可達830馬力，最高轉速達到了9500rpm，可以真正稱之為自吸之絕唱。傳動系統方面，預計新車將繼續匹配7速雙離合變速箱。關于更多新車消息，讓我們一同等待5月5日官方正式發布的時候吧。
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