作為愛馳的全新車型，U6在設計上相比品牌第一款車型U5有了很大的進步，外觀跨界的造型能夠更吸引眼球，內飾很多細節也下了功夫，還有一塊2.1㎡的全景天幕來增加車內的通透感。
如今新能源市場可謂是百花齊放，各個車企都在想盡辦法來吸引消費者目光，選購他們的產品。而隨著推出的車型越來越多，吸引人的新鮮技術也在逐漸變少，所以很多車企都開始用更大膽的外觀設計來吸引消費者，愛馳U6(參數|詢價)就是這其中一員。新車目前已經開始盲訂，并有望在今年內交付。相比愛馳U5它的外觀更具未來感一些，尤其是跨界的造型和傳統SUV有著明顯的區別。
在內飾部分帶狀儀表盤是創新設計的部分，不遮擋視線的同時可以提供行車所需的數據，而且對設計也沒影響。旋轉操作的擋把算是第二個亮點，和我們看到的其它新能源車電子擋把造型有很大區別。而在新能源車型都愛使用的全景天幕這部分，它的尺寸也比較大，官方提供的信息為2.1㎡，而我們今天的重點就是這塊全景天幕。
由于尺寸比較大，并且弧度伴隨著愛馳U6溜背設計，制作難度還是比較大的，愛馳選擇了法國圣戈班作為天窗的供應商。這家有著悠久歷史的制造商同時也是部分飛機高強度玻璃的供應商，在汽車玻璃領域也有著多年的經驗。這塊全景天幕的生產步驟也多達10個以上，在位于上海的圣戈班玻璃生產基地，大部分施工步驟都自動化完成，流程化的過程在質量上也能夠保證高標準和統一。
這塊全景天幕由多層組成，使用在車身上需要保證其強度、耐久、隔熱保溫以及遇到撞擊破碎后的完整性。它有兩塊玻璃組成，在雙層玻璃之間帶有PVB夾層薄膜。不少用戶對于全景天幕夏天使用時造成的直射會存在顧慮，部分使用大尺寸全景天幕的車型在夏季陽光直射時車內溫度會較高，對于空調電耗也會加重。愛馳U6的天幕帶有Low-E隔熱涂層，能夠有效隔絕紫外線，也方便了消費者，后期不用再貼車頂玻璃膜。
除了隔熱的需求外，強度也是消費者比較關心的部分，從官方提供的信息來看愛馳U6的白車身扭轉剛度為30000N·m/deg，在各種路況測試環境下也未出現因車身扭矩造成的天窗異響或破碎。在固定方式上除了結構膠外，還設計了螺栓結構來進一步增加固定強度。雙層玻璃中的PVB夾層的用處是在撞擊后可以保持玻璃不會碎的到處都是，而且還能有效防止玻璃被擊穿，來保證玻璃的安全性。
總結：
在各個新能源廠家都在絞盡腦汁用創新部分來吸引消費者的大背景下，愛馳U6通過更大膽的設計和內飾一些獨特設計來滿足這部分需求。而目前我們僅體驗過了它的靜態表現，對于車型來說動態表現無疑更加期待，有了比較吸引人的外觀和內飾的愛馳U6在動態部分能否進一步提升，我們也會持續關注報道。
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