近日，通用汽車宣布在電動車和自動駕駛領域加大投資力度，2020至2025年間的計劃投資金額將從270億美元增至350億美元，提升30%，遠遠超過了對燃油車的投資，進一步表明了通用向電動化/自動駕駛轉型布局的決心。
最早于2020年11月，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉在巴克萊銀行舉辦的全球汽車大會上表示，氣候變化是全球面臨的切實挑戰，公司將盡全力推進個人出行電氣化，全面擴充電氣化產品陣容，并在電動車和自動駕駛領域加大投入。并宣布未來5年規劃投資將達270億美元，2025年底前公司將在全球推出30款純電動車型，在中國推出的新車型中新能源占比將超過40%。目前來看，通用正在朝向這一目標積極邁進。
通用汽車方面表示，通用已相繼推出Ultium電動車平臺和HYDROTEC燃料電池，支持其電動車的規模化發展。基于Ultium平臺的GMC HUMMER超級電動皮卡、純電動SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電SUV等車型亮相后收獲好評。而在中國市場，基于Ultium平臺打造的首款車將是凱迪拉克LYRIQ，作為凱迪拉克旗下全新純電動SUV，它將于2022年初正式國產上市。
『LYRIQ』
在自動駕駛領域，由通用汽車控股的Cruise將率先實現大規模商業化應用。Cruise已經獲批成為首家在加州向公眾提供無人駕駛汽車載客服務的公司。Cruise還將在迪拜獨家運營自動駕駛共享出行服務，并與本田汽車合作在日本啟動自動駕駛測試。通用汽車金融將為Cruise提供50億美元的多年期信貸額度，助力Cruise Origin自動駕駛車隊的運營與擴張。
在航空航天方面，通用汽車正與洛克希德·馬丁公司
標簽：GMCHUMMER EV SUV 2023款 頂配版HUMMER EV PICKUP 2023款 頂配版YUKON 2021款 5.3L 自動四驅頂配版本田雅閣
在AEB普及化的大趨勢下車企要想在未來的市場競爭中脫穎而出擺在面前的無非兩條路：要么往技術含量上做以AEB為基礎擴展功能例如盡快落地更高級別的智能駕駛主打功能高級化、品類多元化等賣點；又或者從更低價的方向入手在保證基礎功能不掉隊的前提下進一步優化成本
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