日前，美國法官查爾斯·布雷耶指控大眾的部分內容，該委員會指控大眾汽車集團在2015年“柴油排放門”爆發時未及時向監管機構和投資者發出警告，并在2014和2015年發行了逾130億美元債券和資產基礎證券。大眾汽車集團表示，對法官的駁回決議感到滿意，并表示SEC的指控是毫無根據的。
2015年，大眾汽車集團在美國進行污染測試期間，被發現使用非法軟件令其柴油車測試符合政府規定的排放標準，此次“柴油排放門”事件令大眾汽車集團損失300多億美元。值得一提的是，大眾汽車集團已經承認曾在超過50萬輛美國汽車中違法安裝了該軟件。監管機構和投資者表示，大眾汽車集團應就丑聞的危害性發出警告，避免投資方的損失。大眾汽車集團方面則表示，低估了“柴油排放門”事件所造成的財務影響。
美國法官認可了大眾汽車集團的說法，認為SEC對于大眾汽車集團“欺詐投資者”的指控應予駁回，他還駁斥了SEC關于“大眾汽車集團在財務報表和召回風險方面誤導債券持有人”的說法。
編輯點評：
大眾汽車集團曾經表示，“柴油排放門”中所受到的經濟裁定將會對自身及美國汽車產業產生一定影響，并可能迫使公司“避免對銷售車輛的排放控制系統進行維護或改進”或是“將大幅增加的合規成本轉移給消費者”。顯而易見，消費者不應為車企排放超標買單。罰款只能終結一時的排放丑聞，而要挽回在消費者心目中的企業形象，光靠“砸錢”一定遠遠不夠。
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