2018年即將結束，年末狂歡接踵而至。今年零部件行業內發生諸多典型事件，拆分、并購、破產、出售、合作等多部大戲接連上演，串聯起來甚至可以演繹一部現代版《江湖恩仇錄》。各家企業劇情相對獨立，又環環緊扣；矛盾沖突一波未平，一波又起；層層遞進、制造懸念。為此，汽車之家總結出零部件行業的十大劇情(shi)，接下來就請各位一一品味。
●《2018年度TOP 10系列報道》是什么？
2018年，汽車行業有喜有憂。憂的是消費遇冷，汽車行業即將迎來首次銷量下滑；喜的是產業轉型持續加速，真正的強者即將脫穎而出。
2018年，也是汽車之家深度觀察行業的起始之年，我們建立了行業團隊，覆蓋整車、零部件、新能源、智能網聯、后市場和泛行業6大領域，并依托汽車之家C端大數據，理性分析熱點問題，預判行業發展方向。值此辭舊迎新之際，我們特別策劃了年度TOP 10系列報道，于2018年的最后十天，與關愛我們的用戶分享。
一分鐘讀懂全文：
1、面對技術的快速變革，零部件企業要求團隊都具備極高的靈活性和響應速度。因此，調整組織構架將是實現目標的一種手段。 2、收購的目的不僅僅想要賺錢，更為了提高競爭力、消除競爭壓力。從長遠的角度來看，更多的是一種商業布局，謀求做大做強。 3、當前，中國市場的消費體量逐漸增大，全球制造業更多在中國尋求發展，零部件企業也加速在中國的本土化戰略。對于他們而言，一方面可以降低成本，另一方面可快速響應中國市場化需求。
●劇情一：主動拆分業務實現多元化發展
◆代表事件：
1、2018年6月14日，國際自控產品開發及生產的公司霍尼韋爾宣布將其運輸系統業務拆分，并以企業家兼工程師克里夫·加勒特的名字成立新公司，獨立上市。
2、2018年7月26日，汽車配套供應商大陸集團啟動史上最大規模的組織變更，公司一分為三，分別為汽車業務部分、輪胎業務部門以及動力總成部門。其中，動力總成部分或將獨立上市。
3、2018年11月19日，語音技術公司紐昂斯通訊宣布分離汽車業務，使其成為一家全新的、獨立的可公開交易的公司，并取名為紐昂斯汽車，該公司定位為新一代的車載軟件公司。
●劇情二：謀求轉型，“電動化”成發展新方向
◆代表事件：
1、2018年1月1日，德國汽車零部件供應商舍弗勒組建獨立電驅動業務部，3月新增電動汽車業務部門。
2、2018年3月27日，全球知名汽車零部件供應商博世全球首個電池產業化項目——車用48V電池項目在江蘇無錫開工。
3、2018年7月，動力設備制造商康明斯計劃收購純電動及混合動力系統供應商Efficient Drivetrains公司，意圖擴大電氣化市場份額。
●劇情三：重組實現企業資源聚焦
◆代表事件：
1、2018年1月，米其林宣布，正式對集團內部進行重組，把全球業務劃分成10個區域，現在將有10個新區域，14個業務線和8個業務部門。其中，10個區域分別為北歐、中歐、南歐、東歐、北美、南美、中美、中國、東亞其他國家及澳大利亞、非洲-印度-中東地區。14個“業務線”將為每個客戶類別開發優惠，他們將在組建戰略中發揮關鍵作用。八個業務部門將為區域和業務線提供專業知識和支持。
2、2018年11月中旬，東風集團將旗下六家老零部件公司進行業務重組，其中，東風車輪、東風傳動軸、東風懸架彈簧、東風泵業汽車零部件公司整合成東風汽車底盤系統有限公司，注冊資本4.79億元，主營鋼車輪、鋁車輪、鋼板彈簧、空氣懸架、傳動軸等汽車底盤系統核心零部件產品；東風電子科技股份有限公司收購東風汽車電氣有限公司，與旗下東風汽車電子有限公司合并重組成立東風電驅動系統有限公司。主營驅動電機、電機控制器、整車控制器、汽車儀表、汽車電子、傳感器、發電機和起動機等業務。兩家系統化新公司相繼成立。這樣的改革重組是為了打通新能源業務，并意圖成為電驅動系統集成供應商。
●劇情四：通過收購擴大公司市場份額
◆代表事件：
1、2018年4月12日，汽車零部件供應商寧波均勝電子以外的主要資產，收購價為15.88億美元。
2、2018年12月10日，米其林收購車載資通訊方案供應商TomTom的車載資通訊業務，米其林有意將該車載資通訊業務整合到旗下的車隊管理事業部。
●劇情五：出售非核心業務，換取現金流
◆代表事件：
1、2018年9月30日，零部件供應商麥格納國際宣布將旗下液壓和控制部門以12.3億美元的價格出售給韓國能源管理系統供應商Hanon系統公司。今后，麥格納動力總成業務將繼續關注動力系統開發，提供變速系統和包括電動版在內的傳動系統。
2、2018年11月13日，汽車部件和座椅的獨立供應商江森自控將最后一塊汽車零部件業務——車用電池，以132億美元。至此，這家零部件企業竟與汽車產業毫無瓜葛。
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