1月22日，由東風汽車公司與贛鋒鋰業合作開發的東風-贛鋒高比能固態電池E70(參數|詢價)示范運營車全球首發。東風風神E70在國內率先打響固態電池產業化第一，拉開了固態電池邁進產業化的序幕。據悉，首批投放的50臺東風風神E70完成交付儀式，并將作為固態電池示范運營車輛投放于江西、廣州、浙江、江蘇四個省份。
這次全球首發的東風風神E70示范運營車所搭載的固態電池采用全球領先的固態柔性隔膜技術，單體通過了穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，放電溫度高達60度，熱箱180度無異常，電芯本征安全優勢突出。
固態電池模組采用鋁合金框架、高精度拼縫激光焊接技術，減少冗余結構，成組效率高達86%以上。針對固態電池特有的化學性質，結合大量實驗數據，在BMS算法上實現了“量身定制”，歷經不斷優化，形成了穩定、可靠的固態電池管理系統。該固態電池系統在防水，防爆，抗震，結構強度等方面也經受住嚴苛的實驗環境，技術指標領先于行業水平。
東風風神純電動轎車E70搭載固態鋰電池，率先迎來示范運營全球首發，成為新能源汽車領域里程碑式的事件。東風公司將固態電池作為重要戰略方向，從2018年開始正式立項。2019年7月東風與贛鋒開始合作開發第一代固態電池系統，2020年6月搭載第一代固態電池系統的整車下線，并于2021年6月簽訂東風-贛鋒“固態電池示范運營”戰略合作協議。
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這是2018年度行業TOP10系列報道的最后一篇之所以將政策放在最后是因為它不僅在2018年落地后引發熱議對于2019年甚至是未來幾年的汽車產業也會形成持續影響。此外了解汽車產業政策不僅僅是汽車生產制造商應該關注的事情作為普通消費者政策對我們的汽車消費行為也有一定的影響
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