干貨多的說不過來 探秘星途瑤光實驗室

　　 10月27日，星途舉辦了瑤光實驗室-雄獅生態解析會，主要講述了星途瑤光(參數|詢價)智能座艙科技的秘密，同時展示一款飛行座艙，其配備多塊屏幕，頗具科技感。值得一提的是，星途還透露會在明年發布一個高端新能源品牌。

　　當然，以上內容也并非第一次出現在我們眼前，9月的“瑤光2025 奇瑞科技DAY”上，我們就曾見過這些新鮮的內容。先簡單了解下“瑤光”，如果狹義地理解它，那它是星途旗下一款全新SUV，軸距為2815mm，外觀造型十分前衛，內飾則配備24.6寸曲面雙聯屏，凸顯科技感，新車或配備高通8155智能座艙芯片，以及地平線J3輔助駕駛芯片等。目前這款車已經申報工信部目錄，預計很快將于我們見面。

　　格局再打開一點，“瑤光”還是奇瑞最新發布的戰略，9月16日，奇瑞汽車舉辦了“瑤光2025”科技日品牌活動，發布了“瑤光2025”戰略，涵蓋了火星架構、星核動力、雄獅科技、銀河生態等四大核心領域，奇瑞將以此為基礎，全力打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態伙伴在內的13大核心技術，共包含細分技術百余項。當時奇瑞汽車董事長尹同躍宣布，“奇瑞目標是今年建成19個瑤光實驗室，到2025年建成300個。”從此，奇瑞汽車開起了“追光”之路。

　　火星架構在2020年北京車展發布，大家也比較熟悉了，星途的凌云、攬月等車型均出自該架構，其支持緊湊到中型SUV、轎車、MPV等不同類型產品，以及混動、純電、增程三種動力。2021年，奇瑞還發布了M3X火星架構PRO，如今的瑤光則是基于M3X火星架構2.0打造，短短兩年，火星架構已經升級了兩次，可見奇瑞的動作還是比較迅速的。

　　星核動力自然是奇瑞引以為傲的發動機技術，從中國品牌發展初期，奇瑞就以自研發動機而被大家所稱道。在2022年，奇瑞自然也拿出了真本事，目前奇瑞擁有1.6T、2.0T等鯤鵬系列發動機，以及鯤鵬DHT等先進的動力總成技術。瑤光搭載的2.0TGDI發動機就是奇瑞的“400T”系列，最大功率261馬力，最大扭矩可達400牛·米，匹配7DCT變速箱。

　　此外，鯤鵬DHT也算是中國品牌混動技術中的佼佼者，其包含3檔9模11速，即3個可調的物理擋位、9種工作模式、11種速比搭配，可以說是市面上結構最復雜，邏輯最豐富的混動系統，如果大家對這套系統感興趣，請點擊《雙電機加持 奇瑞鯤鵬DHT新技術解讀》了解。

　　雄獅科技則代表了奇瑞在智能座艙和自動駕駛方面的研究，據悉，瑤光座艙將配備24.6寸曲面雙聯屏，搭載高通8155智能座艙芯片，以及地平線J3輔助駕駛芯片等，還支持WHUD、ARHUD、50W手機充電等功能。在自動駕駛輔助方面則擁有Chery Pilot 2.0，未來將升級至4.0，以獲得更優秀的輔助駕駛能力。

　　銀河生態交互系統以汽車為核心,提供軟硬件生態服務、OTA、智數據、TSP四大研究方向，將汽車與萬物構成一個生態。

『儀表盤』

『副駕屏幕』

『實景導航』

　　再看看奇瑞的飛行座艙，它采用梭形設計，整體上非常流暢優雅。內部的座椅及軸距也可以變化，當然最吸引人的還是內部的大量屏幕，其儀表盤擁有自動追蹤眼球功能，儀表盤上方的屏幕專注導航，中央的屏幕則提供娛樂功能，副駕的屏幕是奇瑞車型上常見的屏幕，提供多種車機功能；此外，左右A柱處還有兩塊屏幕顯示盲區信息，科技感十足。

■ 編輯點評

　　理工男玩起科技來還真不輸給新勢力，星途充分地為我們展示了其在各種汽車黑科技方面的實力。在銷量方面，星途也取得了不錯的成績，9月份銷量7,840輛，同比增長111.5%；1-9月份銷量36,412輛，同比增長67%。我們相信在這樣的科技加持下，星途會取得更出色的成績。（文/汽車之家 邢月陽)

標簽：星途星途瑤光 2023款 400T 兩驅舒享版 2023款 400T 兩驅優享版 2023款 400T 兩驅奢享版 2023款 400T 四驅優享版

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