駕駛電動車上路，有兩大難題需要解決：續航里程和充電速度。目前有大量技術號稱充電5分鐘即可充滿電池80%電量，也印證了電動車在汽車行業的重要地位。隨著充電技術的不斷突破，這類技術開始從實驗室論證階段逐漸走向應用階段。其中，韓國科學技術研究院日前成功研發了硅基陽極材料，用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉，硅基陽極可大幅提升動力電池性能。
對于電池制造業而言，硅并非是什么新型材料，許多電池企業都會使用硅基材料改善電池性能，硅的能量存儲能力相較石墨強了十倍之多。但由于硅的穩定性較差，因此在充放電過程中會對電池充能造成極大影響，大大縮短了電池壽命。
KIST的研究人員解決了上述難題，他們對硅采用了干燥處理，將其與玉米淀粉、水進行混合，然后加熱混合物。通過食品干燥辦法中簡單且常用的熱處理工藝，將這一碳化硅復合物進行密封，其能量存儲能力是石墨陽極材料的四倍。有望實現“充電5分鐘將電量充至80%”的目標。
『特斯拉Model Y(參數|詢價)』
KIST希望將這一項目快速落地并實現商業化，為整個電動車行業的推進貢獻力量。與此同時，電動車領域中，電池的能量密度也一直在提升，這意味著車輛的續航里程也在持續提升。特斯拉推出的新款車型Model Y，續航里程就達到了315英里
自從有了噴氣式飛機以后人們一直幻想將噴氣式發動機裝到汽車里。雖然有很多科學家已經在理論上計算過這種操作的可能性但真正成功移植的案例還是鮮有聽聞不過最近一位名叫IgorNegoda的俄羅斯小哥做到了
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汽車導航