對于年滿20周歲的奇瑞汽車來說，造型設計是其在打造品牌過程中最為重視的創新能力之一，而代表著瑞虎家族迄今為止最高設計水準的車型則是即將于4月25日在北京車展上市的全新中型SUV瑞虎8，該車同時也是奇瑞汽車開發的首款5座/7座SUV。作為肩負著品牌“向上走”重任的新旗艦，瑞虎8在設計方面是否順應了當前主流市場消費人群的喜好呢？下面，讓我們走進奇瑞上海研發中心來尋找答案。
◆ 不按“套路”命名的新成員
奇瑞汽車的瑞虎SUV家族已擁有多位成員，無論瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X還是瑞虎7，它們有著共同的特點——車名中的數字都是奇數，而內部代號T18的新成員瑞虎8將首次打破現有規律，以偶數進行命名。那它與以往車型之間是否存在聯系呢？奇瑞汽車工程研究院副院長徐有忠博士給出了答案。
瑞虎8由奇瑞上海研發中心和蕪湖工程研究院耗時20多個月共同研制，是基于2016年7月發布的T1X模塊化平臺打造的第三款車型，與瑞虎7及瑞虎5X共享平臺技術，包括：1.5T+6速手動/6速雙離合的動力總成、智云互聯系統、前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結構等。同時擁有更大的車身尺寸和更靈活的空間組合，以滿足“二孩”時代消費者對于5+2座SUV的需求。
◆ 延續“生·動”設計理念
在簡單了解了瑞虎8的平臺架構和工程技術之后，接下來讓我們聽聽新任奇瑞汽車造型設計執行總監Steve Eum對于瑞虎8設計語言的解讀。
Steve Eum，韓裔美國人，擁有25年的汽車設計經驗，2017年7月加入奇瑞汽車，替代James Hope擔任奇瑞設計總監一職。除了擁有在通用、福特、現代等海外車企的工作經驗以外，加入奇瑞之前，Steve Eum還曾在國內的上汽通用五菱工作，主要負責寶駿汽車的設計。
從2016年的FV2030概念車開始，瑞虎家族每一款全新SUV都遵循了“Life in Motion生·動”設計理念，奇瑞設計師從大自然中汲取靈感，強調感性、動感、流暢的設計元素，希望借此吸引更多年輕的汽車消費群體，而瑞虎8很好的延續了這一家族化設計語言，同時在細節設計上又獨特個性。
◆ 高辨識度的外觀設計
瑞虎8擁有穩重大氣的前臉設計，通過從中間奇瑞車標向兩側延伸至大燈下底邊緣的橫貫式裝飾條，使車頭在視覺效果上更顯寬大。同時，黑色進氣格柵下方還有另一條連接日間行車燈的橫貫線，形成暗部與亮部的強烈反差。瑞虎8的前大燈造型雖不復雜，但傳遞出的眼神卻專注、堅定，自帶強大氣場。
瑞虎8的車身與車窗比例為2：1，18英寸輪圈帶來穩重的車身姿態。車尾設計與車頭相得益彰，通過延伸至車身側面的尾燈線條，視覺上增強了車身的橫向寬度。尾燈造型的設計靈感源自我國傳統木構建筑中的窗欞，尾燈點亮后光線向兩側延伸，猶如紅色絲帶般包裹著車尾。
◆ 內飾在瑞虎5X基礎上進行升級
瑞虎8的內飾設計給人簡潔之感，中控臺布局與同平臺的瑞虎5X類似，采用了增大視覺寬度的貫穿式設計，實體按鍵設置不多，改進之處在于信息娛樂顯示屏和旁邊空調出風口的布置整體感有所增強。
作為瑞虎家族的旗艦SUV，瑞虎8在內飾的用料和工藝方面經過了用心挑選，采用更環保更健康的車內裝飾板，更柔軟舒適的全水性座椅皮革。
結語：作為展示奇瑞SUV系列設計理念的最新代表作，瑞虎8不僅運用“Life in Motion生·動”設計理念詮釋了瑞虎家族化設計語言，還以虎踞式前臉、虎瞳大燈、回紋尾燈等獨特的設計元素為自己增加了辨識度。內飾方面，瑞虎8與同平臺的瑞虎5X擁有相似的布局，但前者在用料和工藝方面都更為考究。同時，作為瑞虎家族中首款5+2座SUV，瑞虎8的問世對瑞虎產品線形成了有力補充，有助于提升奇瑞汽車在SUV市場的競爭力。
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