工信部在關于政協十三屆全國委員會第三次會議提案答復的函中表示，目前，工信部正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準，支持電動乘用車整體式快速更換電池箱等團體標準的制定工作，為換電式電動汽車提供開發設計指導和安全測試依據。
下一步，工信部將會同相關部門，繼續完善相關技術標準，加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產業高質量發展。
在加快充電樁等配套建設，維護消費者權益方面，工信部明確提出行業重點任務，完善保障政策措施，力爭用3年時間優化發展環境和產業格局。下一步，交通運輸部將通過完善新能源公交車推廣應用政策、推動新能源公交車技術水平提升、強化新能源汽車安全運營監管、加強新能源公交車維修保養體系建設、制定完善新能源公交車相關標準規范、加強經驗推廣和試點示范等工作，積極推進交通運輸行業新能源汽車推廣應用。
截至2020年6月底，全國累計建成充電樁132.1萬個，較去年同期增長31.9%；其中，公共充電樁55.8萬個，居民專用充電樁76.3萬個；建成換電站449座。
與此同時，工信部提出，將高度重視氫燃料電池汽車發展，加強頂層設計，支持產業創新發展。下一步，工信部將加快推進《新能源汽車產業發展規劃》報批發布工作，明確氫燃料電池汽車發展目標、重點任務，促進氫燃料電池汽車產業高質量發展。
編輯點評：
我國新能源汽車產銷量已連續5年位居世界首位，累計推廣超過450萬輛，占全球50%以上。技術水平明顯提升，乘用車主流車型續駛里程達400公里以上，動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤、價格1元/瓦時。產業體系漸趨完善，新能源汽車基礎材料、電池、電機、整車、生產裝備等產業鏈上下游基本實現貫通，比亞迪、吉利、寧德時代等企業產品批量進入國際市場。配套環境逐步優化，全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，各類充電樁132萬個，建成“十縱十橫兩環”4.9萬公里高速公路快充網絡。
標簽：比亞迪比亞迪V3 2021款 基本版比亞迪e6 2023款 頂配版比亞迪e3 2021款 領暢版比亞迪D1 2022款 418km 標準版 2021款 418km 領創版
日前工信部運行監測協調局局長、新聞發言人黃利斌在某發布會上表示下一步工信部將按照黨中央、國務院的決策部署繼續加大工作力度切實保持制造業產業鏈、供應鏈穩定
1900/1/1 0:00:008月24日工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第1259號提案稱將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系；同時持續優化節能稅收管理加大新能源汽車推廣力度
1900/1/1 0:00:0012月6日我們從工業和信息化部官網獲悉《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》也將廢止
1900/1/1 0:00:004月28日工信部副部長辛國斌主持召開了推進汽車行業復工復產視頻會議在了解汽車產業當前運行情況及復工復產面臨的主要問題的同時研究部署了保障產業鏈供應鏈穩定工作。幾家主要汽車整車企業、部分地方工業和信息化主管部門及部內有關司局負責人參與了此次會議
1900/1/1 0:00:00據新華社消息1月20日工信部部長苗圩在國新辦發布會上表示我國汽車產業處在企穩筑底的關鍵時期。工信部將做好頂層設計會同有關部門研究促進汽車消費的政策措施進一步研究和評估新能源汽車補貼的政策加大改革創新和開放合作推動汽車產業高質量發展
1900/1/1 0:00:0010月19日工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面加快推動新能源汽車動力電池回收利用包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等
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