10月19日，工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等。
工信部表示，電池的回收與利用對于保護生態環境和社會安全、提高資源綜合利用具有重要意義。近年來，工信部在強化溯源監管和回收、培育綜合利用產業、夯實基礎和標準基礎等方面做了大量工作。
但是，長期以來，退役動力電池的追溯、回收企業魚龍混雜、小作坊橫行、黑市交易、車企回收網點形同虛設等問題尚未得到有效的解決。2020年國內累計退役的動力電池超過20萬噸。
對此，工信部表示，未來重點開展以下幾方面工作：
一是加快推進動力電池回收利用立法，完善監管措施，加大約束力；二是完善回收利用體系，強化線上線下協同溯源監管，督促有關主體落實溯源管理責任；三是加強技術創新，突破退役電池一致性、自動化拆解等目前還存在的技術瓶頸，持續推動發布一批國家標準、行業標準；四是深化試點示范，創新商業模式，加快備電等梯次利用示范項目建設，持續培育梯次利用和再生利用骨干企業。
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1900/1/1 0:00:00今年汽車市場整體增速放緩前三季度累計銷量達2049萬輛同比增長僅為157、8、9月銷量同比增速連續下滑9月銷量降幅更是達到了116
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