工信部在對十三屆全國人大三次會議第4937號建議的答復中表示，工信部高度重視鋰離子電池產業發展，下一步將積極會同有關部門堅持綜合施策，繼續組織實施《鋰離子電池行業規范條件》，引導產業合理布局和資源整合，避免低水平重復建設和惡意競爭，加快推動鋰離子電池產業健康發展。
從上個世紀90年代開始，鋰離子電池開始進入消費電子領域，從電腦、手機等電子數碼產品，逐步發展到電動汽車、基站等。目前全球的產業格局中，比較具有代表性的企業包括中國的寧德時代、比亞迪，韓國的LG、三星，日本的索尼、三洋等等。
在中國新能源汽車高速發展的當下，截至2020年初，國內動力電池產業過去五年復合增長率超150%，據預測，2020年中國電動汽車市場電池需求總量可望達到110GWh。
2020年由于受到疫情影響，市場信心遭遇沖擊，為了保持新能源汽車的穩定增長，2020年在政策方面勢必會比較積極。預計政策主要會從兩方面做工作，一方面是努力回到電池采購成本和補貼總體額度大致相當的軌道上來，包括政府補貼與積分收益補貼；另一方面是努力推動集團采購更上一層樓。
編輯點評：
電池是眼下新能源汽車的核心。動力電池路線主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大類，相較而言，磷酸鐵鋰電池更穩定、安全性更好；而三元鋰電池能量密度大、實用性更強。短短幾年時間里，電動汽車的續航里程從100km逐漸上升到500km甚至更高，離不開鋰電池的技術發展。
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日前工信部發布《關于加強車聯網產業規范健康發展。以下為“通知”全文：各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門、通信管理局中國電信集團有限公司、中國移動通信集團有限公司、中國聯合網絡通信集團有限公司有關車聯網運營企業、智能網聯汽車生產企業：為貫徹《中華人民共和國網絡安全法》
1900/1/1 0:00:00日前中華人民共和國工業和信息化部發布了《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》明確提出將加快智能網聯基礎通用和行業急需標準的制定加強在該領域標準關鍵技術研究和試驗驗證工作
1900/1/1 0:00:0010月12日工業和信息化部官方微信發布信息稱工信部將堅持智能化網聯化同步推進戰略加快關鍵核心技術攻關加強網聯基礎設施建設深化測試示范和試點工作推動中國汽車產業高質量發展
1900/1/1 0:00:00日前工信部就“關于加快推進智能網聯新能源汽車發展的建議”進行答復其中對于“關于發展大功率快速充電技術的建議”工信部表示目前正在積極組織全國汽車標準化技術委員會加快推動大功率充電標準的制定工作
1900/1/1 0:00:00日前工信部運行監測協調局局長、新聞發言人黃利斌在某發布會上表示下一步工信部將按照黨中央、國務院的決策部署繼續加大工作力度切實保持制造業產業鏈、供應鏈穩定
1900/1/1 0:00:008月24日工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第1259號提案稱將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系；同時持續優化節能稅收管理加大新能源汽車推廣力度
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